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sotto forma di ferramenta , perchè vuol proteggere la 

 forza produttiva del paese , egli dice in sostanza -, ar- 

 mate le vostre rotaje di ferro nazionale 5 che è assai 

 più caro del ferro inglese, e per tal modo la vostra 

 strada vi costerà, per modo d'esempio, dieci milioni 

 di più; dunque ingiungete a voi medesimi e ai vostri 

 figli r aggravio permanente di pagare con un soprap- 

 più di pedaggio l' interesse e il dividendo e il rimborso 

 di questi dieci milioni , ossia sacrificale altrettanta parte 

 del vostro patrimonio nazionale. Voi pagherete ogni 

 anno pei vostri trasporti un milione di più, ma le 

 fucine d' un altro Stato Americano avranno fuso una 

 maggiore quantità di ferro; e per il milione che voi 

 sacrificate ogni anno, avranno forse guadagnato un 

 milione per una volta tanto, se pure nella loro in- 

 feriorità industriale, che voi riconoscete, e che viene 

 attestata dalla enorme differenza di prezzi, essi non 

 avranno fuso il ferro a perdila e con finale loro fal- 

 limento. Ora questo discorso che farebbe il Sig. List , 

 come s' accorderebbe coli' opinione da lui pure adot- 

 tata, che l'agevolezza dei trasporti, è una delle fonti 

 primarie di forza produttiva? Non vede egli che il 

 milione di lucro, donato una volta tanto alla speciale 

 produzione ferriera, non compensa l'annuo milione di 

 maggior pedaggio ripetuto ogni anno, a carico della 

 produzione generale, ossia della vera forza produttiva 

 della nazione ? 



Tutti questi ragionamenti del Sig. Cattaneo sono 

 più o meno falsi. Prima di tutto bisognava provare 

 che chi volesse vedere nelle sovvenzioni di ferramenti 



