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li, .gli emissarj dei laghi, gli aquedotti , le cloa-* 

 che , sono i testimonii che ci han lasciato della lo- 

 ro scienza in quest' arte. Ma io anzi che sfuggire 

 questa opposizione , voglio accettarla , ed ammet- 

 tere tutte le possibili difficoltà, poiché son certo 

 che si saranno incontrate appunto , perchè la fabbri- 

 ca dovea essere fondata al di sotto del pelo ordi- 

 nario del Tevere ; e la mia supposizione viene con- 

 fermata dalla narrazione che ne dà lo stesso Pli- 

 nio ( § 4® ) : Essetque labor incertum longior , an 

 „ periculosior , passim conscita nece ,, il che non 

 sarebbe sicuramente accaduto se il lavoro fosse sta- 

 to air asciutto, e sopra il pelo ordinario del te- 

 vere, né il re Tarquinio si sarebbe veduto obbli- 

 gato di affiggere in croce i cadaveri di quei pove- 

 ri disgraziati , e condannarli dopo morti ad una 

 pena ignominiosa , per incuter terrore , acciò gli 

 altri con questo terribile esempio non abbandonas- 

 sero il lavoro. 



44- Vi sono due altre opposizioni da supera- 

 re ; la prima che , secondo dice il sig. presidente 

 Fea , M. Agrippa percorse in barchetta la cloaca ; 

 la seconda , che la sua capacità compariva gran- 

 de da potervi entrare un carro ben carico di fie- 

 no. Dal conft"onto fatto in Plinio ed in Strabonc 

 non ho rilevato altro , che il passo di Plinio ( § 33 ) 

 in cui dice : amplitudinem cavis eam fecisse pro- 

 „ dlt.ur , ut veìwm feni large onustam transmltte' 

 „ ret ciò che si riferisce al cavo o al vano della 

 cloaca , o per dir meglio all' ampiezza del tubo 

 preparato per ricevere le acque , piuttostoché al 

 Vano di aria che resta fra il pelo d acqua e la vol- 

 ta , dopo messa in attività, li non ve dubbio che 

 il cavo Ibsse capace di contenere un carro di fie- 

 no , giacché lo farebbe ancUe presentemente se non 



