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Tolato del ponte. Tornerà meglio alla solidità del pon+ 

 te , se le catene o fascetti di fila saranno più di 

 due: che il rompersi di una non metterà al peri-* 

 colo di rovinare . I sostegni di legno o di ferro si 

 fanno di travi o sbarre orizontali combinate colle 

 verticali , come si vedono al ponte di Dryburgli , 

 e alla scogliera di Edimburgo. I fulcri di muro sono 

 pilastri od archi a foggia di porte , come si mirano 

 nei ponti di Berwick e di Ginevra , i quali in be- 

 ne ordinati edifici aggiungono comodità alle guardie 

 e ai custodi , solidità alle testate , e bellezza a tut-^ 

 la la fabbrica del ponte. Se in vece dei catenoni si 

 useranno le fila di ferro , si avrà l'avvertenza che 

 siano unite in fascetti , ed esposte innanzi ad una 

 comune tensione, a fine di stenderle, e di togliere ad 

 esse le piegature e le flessioni . In quello stato di 

 tensione si stringeranno di tratto in tratto con le- 

 gature di filo di ferro , e sopra di esse si gireranno 

 in linea spirale altri fili più sottili , che facciano ac- 

 quistare l'apparenza di funi o gomene , benché non 

 abbiano sofferta alcuna torsione . Egli è ben palese 

 che in questo modo non si avrà a dubitare della si- 

 curezza ; perchè non è possibile che tutti si strappi- 

 no ad un tratto , e troncandosene alcuni si troverà 

 il modo di subito riparo , senza che il ponte ne sen- 

 ta danno . Ad impedire poi l'ossidazione del ferro si 

 coprono le diverse parti di questo metallo con den- 

 sa vernice ad olio , che si rinnova ad ogni bisogno . 

 Un' altra avvertenza si vuole avere , ed è sul cam- 

 biare di forma della catenaria , coli' aggravare i ca- 

 tenoni , o i fascetti del peso del ponte . L'esperienza 

 dimostra , come noteremo sul ponte di Driburgh, che' 

 tra il mezzo e gli estremi dell' arco si formano due 

 curvature , alle quali si provvede accorciando conve- 

 nevolmente le sbarre verticali di sospen<;ione. La hìf^ 



