B £ L 1 1 - A R T I ao7 



va , % cui può resistere un dato filo caricato sol- 

 tanto di i/3 del peso necessario alla rottura. Sia il 

 ponte sospeso a sei fascetti, ognuno di loo fila del 

 n.** i3. caricate di i/3 del massimo peso che può por- 

 tare il ponte. Supponiamo ancora che un tal peso 

 addizionale sia disposto sopra tutto il piano del pon- 

 te, e sia di 280 persone, ognuna di '70. chil. Figu- 

 riamo in fine che tutte insieme lo percorrano a pas- 

 so raddoppiato , per cui si possa considerare una ca- 

 duta di IO. cent. Il momento di ogni uomo sarà 9800, 

 e di tutti 2,'j^^^ooo. Ora ogni filo può sopportare per 

 dato una forza df 4800 almeno : onde per 600. fila si 

 avrà 2,880,000, che avanzala forza suddetta di i36,ooa. 

 Dal che si deduce , che sarebbe sufficiente a regge- 

 re le più difficili prove, benché sia prudente il te-r 

 nersi anche maggiormente al sicuro. 



Resta che si dica sull'influenza della tempera- 

 tura. E opinione da tutti ricevuta che il freddo 

 renda fragili gli assi , e le molle delle vetture. I 

 sigg. Macaire e Dufour fecero passare un filo di 

 ferro attraverso di uu manicotto empito a vicen- 

 da di sostanza frigorifera e di accjua bollente. la 

 dodici esperienze non avvenne alcuna rottura , pas- 

 sando il filo attraverso della sostanza frigida fino 

 a — 22.°^: centig. In due esperienze fatte ad acqua 

 calda fino a 92.° il filo si ruppe una volta fuo- 

 ri , ed altra dentro il cilindro sotto la tensione 

 media di ^S. clùl. e mezzo. In fine fecero passare 

 il filo tra le due sostanze una a — 21° ~ l'altra 

 a "f* 92.*^ ~: , il che fa una differenza di 11 5." di 

 temperatura ; e si ruppe fra i due manicotti sotto 

 la tensione di 4^ ;c chil . Questo fini di mostrare 

 fhe l'influenza della temperatura nei limiti suddetti 

 è rpiasi insensibile. 



