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sano cogli anelli più vicini sopra carrucole fermate 

 nei due sostegni o testate di muro , dopo di che pie- 

 gano al suolo fino alla profondita di 24 piedi, do- 

 ve sono attaccate a grandissime lastre di ferra fuso 

 sovracaricate da un massiccio pesantissimo di pietre. 

 Le testate sono due piloni, l'uno fondato sopra sco- 

 glio di pietra bigia , ed alquanto disgiunto dall'im- 

 boccatura del ponte , l'altro sulla sponda del iiume, 

 è aperto in arco che serve di porta come vede- 

 si in e 



I ponti disegnati nella fig. 3 sono stati eretti 

 sui fossi della cinta di Ginevra , con opera del col. 

 Dufour. Essi si possono riguardare come un solo di 

 due archi divisi dal puntone, ossia controguardia di 

 fortificazione. Il piano del primo e lungo Sy. m., 

 l'altro 29. m. La testata sinistra è fatta di una fab- 

 brica che serve di porta di citta , fornita di due stan- 

 ze per un portiere , a cui si paga il pedaggio , e 

 per una guardia che impedisce il passo delle derra- 

 te soggette a g-^bella. La testata destra , ed il pi- 

 lone nel mezzo sono similmente forati in due archi. 

 Queste fabbriche sono destinate a sostenere i grossi 

 fili , ciascuno dei quali h un mazzetto di 100. fila 

 . del N. i4' di commercio. In questo sistema si è dun- 

 que lasciato interamente, quello delle catene. Le fila 

 furono assoggettate prima di unirle ad una egual 

 tensione di 100. chil. ( 296. lib. rom. ), affine di sten-- 

 derle , e di levarne le flessioni . Cosi furono unite 

 con legature di altro filo , nel modo che si è inse- 

 gnato di sopra. Il più lungo di questi fascetti h 

 di 40' "1- ( *8o. pai. rom.). Si uniscono i diversi fa-« 

 scetti fra loro per mezzo di un cannello o cilindro 

 cavo , che viene abbracciato dai medesimi , in ma- 

 niera da essere tirato in senso contrario. Questo ci- 

 lindro è più grosso negli estremi , perchè gli occhi 



