3o S e i t tv t s 



prospettica veduta di un itinerario. Vediamo ades- 

 so se può reggere la conseguenza del nominato In- 

 gegnere t il quale si persuade che essendoci i piloni 

 nel molo destro , dovevano per necessita esservi ar- 

 chi e piloni nel sinistro : rendiamo pago il suo de- 

 siderio. Sia il molo sinistro costruito con moltipli- 

 ci arcate f in modo che la corrente vi trovi un li- 

 bero passaggio : se le giornate sono di calma , o 

 che il mare abbia piccolo increspamento , le corren- 

 ti s'introdurranno facilmente per le aperture , tra- 

 passeranno il porto , ed usciranno per le bocchette 

 del molo destro : ma se il mare è in agitazione , se 

 è in tempesta , non vi saranno allora più correnti 

 placide , bensì onde sbalzate addosso al molo sini- 

 stro , le quali trovando adito per le aperture, s'in- 

 trodurranno nel porto : cosa accaderk allora ai ba- 

 stimenti ancorati al di dentro di questo molo, unico 

 luogo di rifugio in quel porto ? Forse al. signor de 

 Fazio non cadrà in pensiero f ma non è difficile a 

 presagirlo , sull' esempio di quello che accade nelle 

 forti libecciate, sebbene questo molo sia continuato, 

 e non abbia alcuna apertura ; cioè che i bastimenti 

 ancorati in tutto il porto , ed anche al coperto di 

 questo molo, sono molto maltrattati dall' agitazione 

 del mare, per le forti ondate che entrano dalla boc- 

 ca di levante, e che ripercosse dal molo destro gira- 

 no nel porto medesimo. 



5i. L' Ingegnere de Fazio è in equivoco : crede 

 che le correnti , e le torbide , e le tempeste ven- 

 gano ad investire il molo destro di Civitavecchia 

 ove appunto esistono le aperture, per le quali egli 

 dice , entrando nel porto , né trovando sortita dal 

 molo sinistro opposto , si devono per conseguenza 

 deporre , lo che non accaderebbe se questo molo aves- 

 se le sue aperture come il destro : ma siccome le tor- 



