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questa conseguenza, ognun lo conosce: facciamone l'ap- 

 plicazione ai porli. Il de Fazio ragiona così, „ Or è 

 ,, notissimo che i porti di Miseno , di Pozzuoli;, d'Os- 

 „ tia, ed Anzio erano universalmente in riputazione 

 „ grandissima ti tempi di Traiano , e di molti Impe- 

 ,, ratori fra quei che lo precedettero, e quei che lo 

 „ seguirono &c. É poi un fatto che questi porti me- 

 „ desimi, come attestano i loro avanzi , anche ora 

 „ hi piedi, erano ad archi e piloni. Avendo dunque 

 ,, io già provato che appunto un tal sistema fu imi- 

 ,. tato da Traiano nel porto di Civitavecchia ( le prò- 

 „ ve sono riportate nelli §§ 47 » 4$) » credo poter con- 

 „ eludere che dal medesimo Imperatore, dopo si breve 

 „ spazio di tempo , non se he potè tenere uno difle- 

 „ rente , anzi differentissimo nell' edificazione del por- 

 ,. to di Ancona. La forza di questa illazione consis- 

 „ te nella seguente indubitata massima, cioè che in, 

 „ materia di grandi costruzioni , e sopra tutto nelle 

 „ marittime, gli uomini sono prodigiosamente restii 

 „ a fare le più leggiere mutazioni a' sistemi univer- 

 „ salrnente ricevuti, e ciò nei casi medesimi, che sì 

 „ fatti sistemi avessero pur gravi, e manifesti incon- 

 „ venienti. E nel caso nostro dovremmo presupporre 

 „ una innovazione essenziale, e grandissima al siste- 

 ,, ma, onde si trovavano costrutti i porti allora i 

 „ più famosi , e più perfetti ? » Che i porti di Mi- 

 seno, Pozzuolo, Ostia, ed Anzio, fossero allora in mas- 

 sima riputazione, niuno vi si opporrà: che poi tut- 

 ti questi porti fossero con moli a piloni, ed arca- 

 te, non devesi ammettere, e conviene fare una dis- 

 tinzione: per quelli di Miseno , Pozzuolo , e Nisita, 

 non v'è replica, i ruderi ne danno una prova evi- 

 dente , e la circostanza locale ove sono costruiti , 

 non si oppone a questo metodo? ma che quelli di 

 Ostia, Anzio, Centocelle fossero ad archi e pilo- 



