Sul porto d'Axzìo 4» 



incurvandosi poco a poco; il sinistra parée da terra 

 con una dolce curva , e termina all' indentro dell' es- 

 tremità del destro. Non si costruì isola , o molo avan- 

 ti la bocca; non v'era necessita ; il molo destro si 

 opponeva a tutti i flutti. Il porto di Terracina fu 

 anche costruito in maniera poco dissimile di quello 

 di Anzio : però il molo destro partiva dalla spiag- 

 gia, avanzandosi in mare verso Levante , con una 

 curva quasi circolare , rientrante in se stessa fino 

 ad un certo punto verso tramontana, ove staccan- 

 dosi lasciava un'apertura con l'altro braccio di mu- 

 lo sinistro più corto , per l'entrata dei bastimenti. 

 Il molo destro era sufficiente per garantire il por- 

 to dai venti di mezzogiorno , e libeccio : niun pilone, 

 niun arco , e sistema differentissimo da quello 

 usato nel golfo di Pozzuolo. Passiamo al por- 

 to di Ancona : esso è formato da un solo brac- 

 cio , e sicuramente senza piloni : Ora se Traiano 

 fosse stato così schiavo di seguire il sistema dei 

 migliori porti costruiti fin allora , avrebbe dovuto 

 fabricarlo come puello di Ostia , di Centocelle , dì 

 Astura , di Anzio ; tanto più che Ancona è in una 

 spiaggia aperta : ma egli si è slontanato da que- 

 sta schiavitù , che suppone il de Fazio innata ne- 

 gli uomini , ed ha fabricato un solo molo , perche 

 uno solo rendeva sicure le navi ancorate in quel 

 luogo. Se si potessero esaminare tutte le costru- 

 zioni dei porti fatti dagli antichi , si troverebbero 

 tutte differenti , ed adattate alle circostanze locali : 

 citiamone qualch'uno. Il porto descritto da Virgi- 

 lio (§. 4 1 *) Crebrescunt optatae , attrae eia. era co- 

 struito con due bracci di muro , in forma di un arco. 

 Il porto di Baia fatto da Marco Agrippa non ave- 

 va né bracci , né isolo avanti , ne pilo ai ; egli sca- 

 vò alcuni canali allineile comunicasse il mare col 



