Porto d'Ostia 4y 



tlouo , e riattivazione del canale destro del Tevere , 

 air oggetto della navigazione ; si giudica suU' inu- 

 tilità del prolungamento delle passonate di Fiumici- 

 no (quistione che non e tempo ancora di porre in caiiv- 

 po ) ; si accennano varii progetti , non eseguiti , di ca- 

 nali comunicanti col mare , e col Tevere ; si discor- 

 re sulli regolatori proposti alla divisione dei due ra- 

 mi , per introdurre maggior copia d'acqua nel cana- 

 le di Fiumicino ; si fa conoscere la protrazione della 

 spiaggia; si crede dannoso il prolungamento delle pas- 

 sonate „ percliè si rende più orizontale la linea, e 

 „ si avrà pur sempre minore la caduta ; e la pro- 

 „ va si è , che mano a mano resta più fondo indie- 

 „ tro che avanti. „ Si termina infine con la decisio- 

 ne , che si chiuda il ramo destro , cioè il canale di 

 Fiumicino , e „ premessi i dovuti esami , e scanda- 

 „ gli locali , si rimetta Facqua totalmente nel suo pri- 

 „ mo unico naturale alveo; e alla foce di questo si 

 „ facciano col medesimo impegno, ma opposto del i>a- 

 „ pa Paolo V, tutte le opere necessarie , ora ancor 

 „ più necessaria , per il mal calcolato abbandono , 

 „ quella di qualche passonata : ma per prima cosa pe- 

 „ rò se ne caccino via i bufoli, ec „ Esaurito questo 

 progetto. „ Ostia si popolerà col suo buon territo- 

 „ rio , migliore di quelF altro di semplice arena, ec. 

 „ Distolta l'acqua , e le arene da Fiumicino , si po- 

 „ Irebbe , colle macchine antico-moderne , facili , e 

 „ comuni , vuotare e riaprire il lodato grandioso por- 

 „ to (Claudio-Traiano) ridotto ancora in gran par- 

 j> te ad una morta palude, ma riconoscibile, ec.„ 



Questi sono cenni di un lavoro che sij prepara 

 più esteso „ del già fatto altrove , intorno a varie 

 „ quistioai antiquario-idrauliche, tutte connesse; so- 

 „ pra il Velabro antico , sopra il corso del Tevere 

 „ dentro Roma aulica , e moderna , suoi ponti , e iso- 



