Sul porto d'Anzio aagi 



vano quei tali , che ammiratori delle opere anliclie 

 cercano di rintiacciare il modo col quale sono sta- 

 te eseguite. 



5. Per ciò che spetta alla costruzione dei por- 

 ti in genere , si può desumere da qualche antico scrit- 

 tore. Vitruvio che scrisse al tempo di Augusto , si 

 trattiene pochissimo su questo punto essenziale, e la- 

 scia qualciie cosa a desiderare. I suoi precetti sono 

 trevi, ed anche un poco oscuri (i). Il primo riguar- 

 da i porti naturali , ossiano quei seni di mare cir- 

 condati da promonto lii , entro li quali le navi stan- 

 no al sicuro: Egli in tal caso consiglia di farvi por- 

 tici air intorno ed arsenali, e di costruirvi le torri 

 neir uno e 1' altro capo , a fine di tirarvi le catene. 



6. Se poi il luogo destinato al porto non ha i 

 requisiti di sopra espressi , e che non può contenere 

 le navi con sicurezza , ne difenderle dalle tempeste : 

 e se in vicinanza di questo luogo non sbocca un qual- 

 che fiume , ma vi sia da una parte una stazione adat- 

 tata per ricevere le navi; allora dall'altra si dovran- 

 no costruire i moli , per dar cosi la conformazione 

 al porto che si desidera. Questi moli peraltro da far- 

 si in acqua, dovranno essere costruiti nel modo se- 

 guente. Sia preparata quella polvere ( la pozzolana ) 

 che raccogliesi in quelle parti che si estendono da Cu- 

 ma al Promontorio di Minerva. Si mescoli questa pol- 

 vere con la calcina, in modo che il cemento sia for- 

 mato di due parti di polvere ed una di calcina. Destina- 

 to il luogo ove deve fondarsi il molo, vi si formi una 

 cassa composta di robusti pali , concatenati con tra- 

 verse , e fermamente connessi. Il fondo del mare rac- 

 chiuso in questa cassa si uguagli , e si ripulisca : en- 



(i) m. Vitruvii Pollignis 4rch, Ub^ V^ 9ti\>. XII. 



