Sul porto d'Anzio 299 



bell'agio ristabilire questo porto ; poiché potrebbe ciò 

 forse ottenersi : solo mi permetto di riflettere che ta- 

 li operazioni sono assai dilficili , e ricordo per un esem- 

 pio quello che accadde , non sono molti anni , alla pun- 

 ta del molo Innocenziano Y, quando appunto quel 

 ministro Camerale, guidato da un Architetto Idraulico, 

 e da altre persone, che si credevano pratiche del mare, 

 fece fondare un cassone per prolungare la punta del 

 molo, il quale dopo cinque giorni disparve, con som- 

 ma loro maraviglia, e del Governo, che ne attendeva 

 il promesso felice esito. 



25. Consiglia il sig. Rasi di riaprire fluo alla 

 profondita di ao. piedi (n^etri 6, 08) le bocche , o 

 aperture che furono improvidamente chiuse nel molo 

 vecchio PON , ed altre tre aprirne nel molo Innocen- 

 ziaito NY. Se sia vantaggioso questo suggerimento si 

 vedrà in appresso : per ora fermiamoci su di un altro 

 oggetto di maggiore importanza. 



Cause dell'interrimento del Porto Neronuno, 

 KD Innocenziano. 



26. Ci avverte Vitruvio di non costruire i porti 

 in vicinanza degli sbocchi de' fiumi ( § 6 ), ed eccone 

 la ragione. Questi fiumi formati dalla natura per ri- 

 cevere le acque che scolano dai terreni , e condurle al 

 mare , recipiente generale , vi trasportano anche le are- 

 ne e le terre che vi scaricano gl'influenti triEutarii , 

 le quali non s'inoltrano a molta distanza dalla foce, 

 e si depongono nel fondo, cessata la velocita dell'acqua 

 che le sosteneva galleggianti. Il mare nelle sue agi- 

 tazioni , anche mediocri ; prodotte dal soffio del vento , 

 spinge le onde verso il lido; e nei lueghi ove è po- 

 ca acqua , le onde istesse scalzano le arene del fondo , 

 e le iìtrascinano ammas^iaudole sul lido : nelle grandi 



