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rechnet man eine Windgeschwindigkeit von 600 m in der Minute. 

 Zur betreflenden Zeit wurde auf der Seewarte zu Hamburg that- 

 sächlich eine Windgeschwindigkeit von 7 — 10 m pro Secunde, also 

 420—600 m pro Minute beobachtet; es passen demnach diese Zahlen 

 sehr gut zu der angestellten Berechnung, besonders wenn man be- 

 denkt, dass die Windgeschwindigkeit in einigen Hundert Meter Höhe 

 jedenfalls etwas grösser war als an der Seewarte, so dass man wohl 

 das Maximum der auf der Seewarte constatirten Windgeschwindig- 

 keiten annehmen darf. Dasselbe zeigt sich bei den Flügen von Helgo- 

 land nach Hamburg (resp. Altona) am 31. Mai und am 6. Juni 

 (siehe die Tabelle); am 31. Mai wiesen die ersten Preistauben zweier 

 Wettflüge Geschwindigkeiten von 1432 und 1516 m in der Minute 

 auf; war die Eigengeschwindigkeit der Tauben 1100 m in der 

 Minute, so berechnet man die Windgeschwindigkeiten auf 332 resp. 

 416 m in der Minute; die Beobachtung der Windgeschwindigkeit auf 

 der Hamburger Seewarte ergab 4,7 — 5,3 m pro Secunde, also 282 — 

 318 m in der Minute, und die Geschwindigkeit ist in höhern Luft- 

 schichten wieder etwas grösser anzunehmen. Am 6. Juni war die 

 Geschwindigkeit der ersten Preistaube 1513 m, die in Hamburg be- 

 obachtete Windgeschwindigkeit 5—6 m pro Secunde, demnach 300 bis 

 360 m pro Minute; also wieder ein ganz ähnliches Resultat. 



Man erkennt also aus diesen Berechnungen die Richtigkeit meiner 

 Ansicht, dass die Eigengeschwindigkeit der besten Brieftauben bei 

 grossen Entfernungen nur etwa 1100—1150 m pro Minute beträgt 

 und dass die höheren Geschwindigkeiten auf der hinzukommenden 

 Windgeschwindigkeit beruhen. — Betrachtet man von diesem Gesichts- 

 punkt aus die unten folgende tabellarische Aufzeichnung einer grossen 

 Zahl von Wettflügen, so ergiebt sich, dass die Windgeschwindigkeiten, 

 welche fördernd oder hemmend auf den Flug der Tauben einwirken, 

 häufig 200—300 m in der Minute, seltener 400—600, selten 600 bis 

 800 m in der Minute betragen. Um zu sehen, ob thatsächlich diese 

 Windgeschwindigkeiten mit solcher Häufigkeit vorkommen, wenden wir 

 uns zur Betrachtung der Ballonfahrten. Der Freundlichkeit des Herrn 

 Dr. ScHULTHEiss, Docenten der Meteorologie zu Karlsruhe, verdanke 

 ich die Mittheilung, dass bei den Fahrten des „Deutschen Vereins zur 

 Förderung der Luftschiffahrt in Berlin" folgende Geschwindigkeiten be- 

 obachtet wurden ^): 



1) Aus: Meteorologische Zeitschr., 1895, p. 334 ff. 



