Die (leschwiiidif^keit der Brieftauben. 247 



welcher die Tauben flogen, war Südost und zwar von Osten um 23" 

 nach Süden abgelenkt. Dann folgt die Entfernung (Zahl der Kilometer), 

 dann die Zahl der aufgelassenen Tauben und die Zahl der Preistauben, 

 dann die Geschwindigkeit der ersten Preistaube und die der letzten 

 Preistaube. In der letzten Colonne, welche die meteorologischen Mit- 

 theilungen enthält, ist gewöhnlich auch der Winkel angegeben, welchen 

 die Richtung des Windes auf der Flugbahn mit der Flugrichtung 

 machte; je kleiner dieser Winkel ist, desto günstiger ist der Wind; 

 beträgt derselbe nahezu 90", so muss der Wind als ungünstig gelten; 

 mit der Zunahme des Winkels wird der Wind immer ungünstiger, 

 bis er bei 180 " gerade Gegenwind wird. 



Ich habe die Tabelle in der Weise aufgestellt, dass ich aus der 

 urossen Zahl von Preisfliegen eine Auswahl traf und vorzugsweise 

 solche Fälle nahm, bei welchen die ersten Preistauben besonders hohe 

 oder besonders niedrige Geschwindigkeiten zeigten; würde man sämmt- 

 liche Preisfliegen zusammenstellen, so würde man bei den ersten Preis- 

 tauben am häufigsten Geschwindigkeiten von 900—1100 m pro Minute 

 finden. — In der Tabelle sehen wir, dass die hohen Zahlen, nämlich 

 1763 (Mainz— Plauen, 5. Juli), 1700 (Helgoland— Hamburg, 30. Mai), 

 1G14 (Altenbecken — Berlin, 23. Juni), 1513 (Helgoland — Hamburg, 

 6. Juni), 1516 (Helgoland— Altona, 31. Mai), 1432 (Helgoland— Ham- 

 burg, 31. Mai), 1475 (Doos— Frankfurt a. M., 8. Juni), 1436 (Passau 

 —Heilbronn, 21. Juli), 1382 (Germersheim— Kronach, 5. Juli), 1336 

 (Strassburg— Schmalkalden, 21. Juni), sämmtlich bei sehr günstigem 

 Wind erreicht wurden. Bei den Flügen von Passau nach Elberfeld 

 und Köln-Lindenthal am 15. Juni, welche ebenfalls hohe Zahlen auf- 

 weisen (1394 resp. 1524), war der Wind zwar nicht auf dem ganzen 

 Wege ganz günstig, aber doch auf einem Theil des Weges ; bei der 

 hohen Geschwindigkeit der Taube von Köln-Lindenthal handelt es 

 sich ausserdem um eine ganz besonders gute Taube, deren Eigen- 

 geschwindigkeit vielleicht 1150 m oder noch etwas mehr betrug; denn 

 es war an diesem Tage ein Wettflug der Reise-Vereinigung Köln und 

 I'mgegend, an welchem eine grosse Zahl von Tauben theilnahm ; unter 

 allen diesen Tauben haben nur 2 eine Geschwindigkeit von über 

 1500 m, nur 2 eine Geschwindigkeit von über 1400 m und 

 15 Tauben eine Geschwindigkeit von 1300—1400 m erreicht. Bei 

 den Flügen von St. Polten bei Wien nach Frankfurt a. M. am 21. Juli 

 und von Dorfeu nach Ulm am 5. Juni, welche die hohen Zahlen 1405 

 und 1406 ergaben, ist der Wind unter ziemlich günstigem Winkel auf 

 die Flugbahn gekommen. 



