Stiulion iibi'i dii- llonigbieiio. II. I'.aii des Flugapimrates der Biene. 521 



Flügel deutliclu'i- luM-vor, als in jtMlcr aiuln-n Stcllmi!,'. wrü man .sie 

 an der KörpergröÜe messen Icanii. 



Bei den weibliehen Individuen iilx'iragl der Hinterleib stets die 

 Spitzen dei' ruhenden Flügel. Am stärksten ist das infolge der Länge 

 des Abdomens bei den Königinnen ausgeprägt, aber auch bei den 

 Arbeiterinnen gut erkennbar. Die Flügel der Drohnen hingegen reichen 

 über das Hinterleibsende hinaus. 



Aus der Ruhelage kommen die Flügel dadurch in die Flugstellung, 

 daß sie in der Horizontalebene gedreht werden, bis die Vorderrand- 

 adern nach den Seiten divergierend fast in einem rechten Winkel vom 

 Körper abstehen. Zugleich werden beide Flügel jeder Seite zu einem 

 einheitlich wirkenden Luftruder verbunden. Zu dem Zweck befindet 

 sich in der Mitte des sonst nicht verstärkten Hinterrandes jedes Vorder- 

 flügels eine stark chitinisierte nach unten und vorn umgeschlagene 

 Haftfalte (Taf. XX, Fig. 23 i^A). Ihr gegenüber entspringen vom 

 Vorderrande des Hinterflügels einige nach oben und hinten umge- 

 bogene Häkchen (Fig. 2.') Fh). Ihre Zahl schwankt nach B.achmetjew 

 (15) zwischen 13—29. 



Indem der Vorderfiügel über die Hinterflügel hingleitet, stößt 

 seine Haftstelle an die Häkchen des Hinterflügels und vermittelt die 

 Vereinigung der Flügelpaare. 



Man darf aber nicht glauben, daß der Hinterflügel sich beim Aus- 

 breiten der Flügel passiv verhalte und vom Vorderflügel vorgezerrt 

 würde. Er rückt viehnehr selbständig vor, bis ihn der schneller vor- 

 wärts gleitende Vorderflügel aufnimmt. 



In horizontaler Lage ausgebreitet (Taf. XIX, Fig. 11), besitzt die 

 von den beiden Flügeln gebildete Flugmembran etwa die Form eines 

 rechtwinkeligen Dreiecks, dessen längste Seite durch die Vorderrand- 

 ader des Vorderflügels gebildet wird; von den beiden Katheten be- 

 grenzt die längere den Hinterrand, während die kürzere dem Körper 

 parallel läuft. Durch diesen Schnitt der Flügel ist es bedingt, daß die 

 äußerste Spitze der Flugmembran nahe an der Costalader des Vorder- 

 flügels liegt (Fig. 11). 



Sobald die Flügel in die Arbeitsstellung gebracht sind, beginnen 

 sie lebhaft zu schwingen. Ihre Lageveränderungen während des Fluges 

 hat Marey sehr eingehend und klar beschrieben. Meine Beobachtungen 

 stimmen mit seinen Resultaten im großen und ganzen überein. Wie 

 Marey richtig erkannte, machen die Flügel zweierlei Bewegungen. 



Schon auf den ersten Blick sieht man, daß die Flügel Vertikal - 

 Schwingungen ausführen. Die Ausschläge nach oben und unten 



