Studien über die Honiphic-m'. II. Hau des Flugapparates der Biene. r)23 



der Schwingungen abzuleiten. Bekanntlich erzeugen die schlagenden 

 Flügel den summenden Flügelton, dessen Höhe Landois auf r/j be- 

 stimmte. Diesem Ton entsprechen -i.'i") Schwingungen einer Metall- 

 zunge in der Sekunde. Eine solche Höhe soll jedoch der Flügelton 

 nur haben wenn die Biene unbelastet auf die Tracht ausfliegt. Kehrt 

 sie schwerbeladen und ermüdet heim, so sinkt der Ton auf '■, '■: ■ 

 330 Schwingungen in der Sekunde entspricht. Ich selbst hal. 

 die Zahl der Schwingungen keine Beobachtungen angestellt. 



Dank den lebhaften Bewegungen vermögen die Flügel eine relativ 

 große Arbeit zu leisten. Eine Biene ist imstande, im Fluge etwa '^/^ 

 ihres Körpergewichts zu tragen. Da sie im Durchschnitt 0,1 g wiegt, 

 kann sie im Fluge 0,075 g transportieren. Dabei legt sie nach Digges (5) 

 in der Stunde 19 — 32 km zurück. 



Das Problem des Bienenfluges wird dadurch komphziert, daß die 

 Flügel außer den vertikalen Schwingungen noch eigenartige Dreh- 

 bewegungen ausführen. 



Auch Marey erkannte schon, daß die Flügelflächen während des 

 Fluges Lageveränderungen erleiden, indem beim Heben ihre obere 

 Fläche schräg nach hinten, beim Senken schräg nach vom schaut. 

 Infolgedessen beschreibt die Flügelspitze beim Auf- und Niedergehen 

 einen Weg, welcher einer langgezogenen 8 gleicht (Textfig. 2). Marey 

 veranschaulichte sich die Form der 

 Schwingungsbahn durch folgendes 

 Experiment. Er vergoldete die 

 Flügelspitzen einer Wespe und be- 

 obachtete im direkten Sonnenhcht 

 die Bahn der glänzenden Flügel- 

 spitze. Die Textfiguren 1 und 2 

 illustrieren seine Wahrnehmungen. 

 Obgleich die Zeichnungen im großen Textfig. 2. 



1 ■ Uj."™ ,;.,^1 ^^V.«v, ,1,',^ Hahn der Vordcrflügelspitzc während des Fluges 



und ganzen richtig sind, gehen die J^^^ J"^^^^.^ 



Lageveränderungen der Flügel nicht 



so einfach vor sich, wie es nach Mareys Darstellung den Anschein 

 hat. Sobald man auf die Rückenplatte des Thorax drückt, schnellen 

 die Vorderflügel in die Höhe und richten ihre Vorderrandadern nach 

 oben (Fig. 3). Je mehr sie sich heben, um so stärker werden sie ge- 

 dreht. Die Drehung ist so stark, daß man bei extremster Hoch- 

 steilung die untere Fläche des Vorderflügels in der Ansicht von vom 

 fast vollständig überschauen kann (Fig. 1). Betrachtet man aber die 

 hochgestellten Flügel mit einem Stereoskop oder einer Lupe, so erkennt 



Zeitechriit i. wissensch. Zoologie. XCV. Bd. 3-t 



