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man, daß die schmale Hinterrandpartie des Vorderflügels diese Drehung 

 nicht mitmacht, sondern horizontal ausgebreitet bleibt. Infolgedessen 

 wird der Vorderflügel unmittelbar vor der Hinterrandader gefaltet. In 

 der Nähe dieser Ader liegt auch die Achse, um welche sich die Flügel- 

 wurzel dreht. 



Der Hinterflügel wird zunächst durch den sich drehenden Vorder- 

 flügel wohl etwas mit hochgezogen, bleibt aber zum größten Teil auf 

 dem Abdomen liegen. Dadurch erhält die ursprünglich flach ausge- 

 breitete Flügehnembran die in Fig. 6 u. 7 abgebildete muldenförmige 

 Gestalt. Nähert sich aber der Vorderflügel seiner extremsten Hoch- 

 stellung, so fängt auch der Hinterflügel an, genau die gleichen Be- 

 wegungen wie der Vorderflügel auszuführen. Während er in die Höhe 

 geht, dreht sich seine größere vordere Hälfte, bis sie in gleicher Lage 

 mit dem Vorderflügel ist. Es erleidet also auch der Hinterflügel bei 

 der Hochstellung eine Faltung vor der Analader, so daß die beiden 

 Flügel jeder Seite bei der extremen Hochstellung einem leicht ge- 

 falteten Fächer vergleichbar sind. 



Beim Senken nehmen beide Flügel zunächst wieder die horizontale 

 Seitenstellung ein (Fig. 3, 11). Je tiefer sie aber heruntergehen, um 

 so mehr neigen sie ihre Vorderrandadern nach unten (Fig. 4), so daß 

 man bei extremster Tiefstellung die Oberfläche der ganzen Flugmem- 

 bran übersehen kann (Fig. 5). Dieselbe ist jetzt vollkommen ausge- 

 breitet und steht leicht nach oben gewölbt und stark nach vorn und 

 unten geneigt vom Körper ab. 



Die Drehbewegungen sind für die Funktion des Flugapparates 

 unbedingt notwendig. Beim xA.ufschnellen der Flügel kommt es darauf 

 an, den Luftwiderstand möglichst zu verringern. Infolgedessen dreht 

 sich der Vorderflügel, bis seine vordere Schmalkante wie eine Messer- 

 schärfe die Luft durchschneidet. Beim Senken der Flügel dagegen 

 muß ein möglichst großer Luftwiderstand erzeugt werden, um den 

 Körper zu heben und vorwärts zu schieben. Die Natur erreicht dies 

 in vollkommenster Weise dadurch, daß die sich senkenden Flügel 

 ihre Costalkante schräg nach unten stellen. Da sie gleichzeitig etwas 

 zurückgehen, schaufeln sie die Luft, ihre Tragfähigkeit mit der ganzen 

 Fläche ausnützend, gewissermaßen zurück und verleihen dem fliegenden 

 Insekt den nötigen Antrieb. Der Zweck der Flügeldrehung ist also, 

 bei der Hochstellung der Luft eine möglichst kleine Fläche darzubieten, 

 dagegen bei der Tiefstellung die ganze Flügelmembran zur Geltung 

 zu bringen. 



Die Hauptarbeit fällt dabei natürlich dem großen Vorderflügel 



