368 i>r- A. SElt^, 



eiregt an, wiewohl wii* durch massiges Anblasen diese Bewegung auch 

 künstlich hervorrufen können ^). 



In einem sehr ausführlichen Capitel : „Ueber den Bau der flie- 

 genden Fische für ihre Bewegung durch die Luft" findet sich ^) eine 

 ausserordentlich genaue Auseinandersetzung der anatomischen Verhält- 

 nisse der Flugorgane von Exocoeten ; doch ergiebt sich aus derselben 

 nicht sowohl ein Gegenbeweis gegen die Annahme eines Fliegens mit 

 Flatterbewegungen als vielmehr die Thatsache, dass eine Mangel- 

 haftigkeit der Flugorgane der Fische im Vergleich zu denen der Vögel 

 existirt, was wohl niemals bezweifelt worden ist. Dass aber, wie dies 

 im 3. Capitel gesagt wird, dem Flugfisch die Kraft fehle, sich mittels 

 der Flügel in der Luft zu halten, scheint darum unwahrscheinlich, 

 weil durch ein Schlagen mit der Flosse der Fisch eine grosse Kraft, 

 die man beim lebenden Thier durch den Gegendruck mit der Hand 

 erproben kann, sowie auch eine grosse Geschwindigkeit bekundet: 

 beides Momente, welche den Werth der Flossen als Flugorgane leicht 

 sichtbar machen. 



Es kommt bei grossen Schiffen häufig genug vor, dass Flugfische 

 auf das Schiö' gerathen ; bei Sturm wohl häufiger, aber auch bei völlig 

 ruhigem Wetter. Sie werden durch das Licht angezogen, was nicht 

 etwa eine FabeP), sondern, wie Krause*) berichtigt, eine Thatsache 

 ist, die schon dadurch bewiesen wird, dass die Thiere häufig durch 

 die engen Fenster in die erleuchteten Cabinen eindringen, wo sie durch 

 ihr Geflatter und Gehüpfe auf dem Boden mich oft genug in der Arbeit 

 störten. Die Art und Weise, wie sie auf das Schifl" gelangen , wird 

 von MöBius ^) auf eine sehr umständliche Weise erklärt, während es 

 in der That auf recht einfachem Wege geschieht. Die meisten Flug- 

 fische fallen auf Deck nieder, wenn das Schiff" bei Sturm oder hoher 

 Dünung rollt, d. i. um seine Längsaxe schwankt. Es kommen sogar 

 Tintenfische und andere Seethiere beim Ueberholen des Schifffes auf 



1) Ein solches durch Gegenwind hervorgebrachtes Zittern der Fisch- 

 flossen würde für die Vorwärtsbewegung auch ein beträchtliches Hin- 

 derniss abgeben, und der Fisch würde kaum im Stande sein, nachdem 

 der Wind seine Flossen in solche Vibration versetzt hätte, seinen Flug 

 noch weit auszudehnen. Aber gerade unmittelbar nach dem Aiifliegen, 

 also am Beginne der Flugbahn, ist diese Bewegung am deutlichsten 

 wahrnehmbar, 



2) MöBius, 1. c. p. 356. 



3) MöBius, 1. c. p. 373. 



4) 1. c. p. 42. 



5) 1. c. p. 372. 



