Flug der Fische. 335 



uud ohne Flügelschlag fortbeegen, die aber zu rapiden Flügelschlägen 

 gänzlich unfähig sind. 



Nicht minder überzeugeii tritt die Unfähigkeit der Fluglische zu 

 schnellen Flügelschlägen her^r, wenn man die Flugthiere nach dem 

 Verhältniss ihres Flugmuskelßwichts zur theoretischen Flügellänge 

 ordnet, d. h. zum Abstand or Angritfspunktes der Resultante des 

 Luftwiderstands vom Schultergenk, oder wenn man endlich nur die- 

 jenigen Flugmuskeln berücksiltigt, welche die Abwärtsbewegungen 

 des rudernden Flügels bewirkt Man erhält dann bei den Vögeln 

 vom Rebhuhn bis zu den grölen Möven hinab Zahlen, die von 41 

 auf 15 sinken; die Flugfische ah- beginnen erst mit der Zahl 11 und 

 bilden mit 8 das äusserste P^ndiier ganzen Reihe. 



Es ist eine seit dem vori^ Jahrhundert bekannte Thatsache, 

 die seitdem durch Wenham, MARHund besonders auch durch Langley 

 in mannichfacher Weise bestätigtVorden ist, dass die Häufigkeit und 

 Schlagweite des Flügelschlags ein auffallende und zunehmende Ver- 

 ringerung erfährt, wenn die Flug^chwindigkeit wächst. Der Grund 

 dafür liegt bekanntlich darin, dass\er Luftwiderstand mit der Flug- 

 geschwindigkeit zunimmt und daS^ daher der grössere Widerstand 

 einen ausgiebigem Flügelschlag uniihig und auch unmöglich macht. 

 Aus diesem Grund ist der FlügelJ^lag der Vögel im Anfang des 

 Flugs stets lebhafter als nach erlan^r Fluggeschwindigkeit. Marey 

 zeigte experimentell, dass eine Tau\ bereits bei einem Gegenwind 

 von 16 bis 18 m ihre Flügel nicht m^r auf und ab bewegen konnte. 



Nach den Beobachtungen von S^z kommen nun die vermeint- 

 lichen Flügelschläge der Flugfische ir auch der Regel nach nur 

 im Anfang des Flugs vor, wie bei delgegelnden Vögeln, allein man 

 sieht leicht, dass bei den Fischen dieyerhältnisse gerade entgegen- 

 gesetzt liegen als bei den Vögeln, de. diese müssen sich erst all- 

 mählich durch Flügelschlag eine gewisseluggeschwindigkeit erwerben 

 uud später unterhalten, während die Fise ihren Flug gleich mit der 

 maximalen Geschwindigkeit beginnen, disie im Wasser durch ihren 

 Wrickapparat gewonnen haben. 



Diese Geschwindigkeit kann, gegen n herrschenden Wind ge- 

 richtet, leicht einem relativen Gegenwindoder Flugwind von 20 bis 

 30 m entsprechen. Wenn nun schon diöTaube bei 18 m Flugwind 

 ihre Flügel nicht mehr gegen den starke Widerstand in langsam 

 rudernde Bewegungen versetzen kann, — n wie viel weniger kann 

 dann ein Flugfisch schwirrende Flügelschl^ ausführen, der einem 

 noch stärkeren Flugwind ausgesetzt ist und dessen specifische 



