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nifatture , le quali senza il peso del dazio nella bi- 

 lancia mal potrebbero stare a paraggio di quelle sta- 

 bilite altrove , ed assicurando così lo smercio de'suoi 

 prodotti air interna industria , agevolarne l'incremen- 

 to , che va sempre a quello congiunto dèlia nazionale 

 ricchezza. Qual più giusto e saggio consiglio che quel- 

 lo di preferire i nostri concittadini agli estrauj ? E 

 non è tale la pratica degli altri popoli ? Perchè do- 

 vremo noi tenerne una diversa, ed accordar loro quei 

 vantaggi , che a noi si negano ? perchè dovrassi per- 

 mettere che i nostri consumatori o per' capriécio , o 

 per un malinteso interesse , arricchiscano gli esteri pro- 

 duttori , da kjr comperando cose le quali possono cre- 

 scere nel nostro suolo , fabbricarsi colle nostre brac- 

 cia , e cos'i dar impiego e pane a tanti membri della 

 stessa ft^migUa ? , 



Non avrei che opporre a siffatte considerazioni 

 (-cui vedrà ognuno non aver io cercato attenuare) se 

 i dazj , che s'impongono sulle merci straniere , gra- 

 vassero veramente i produttori stranieri. Ma sia che 

 le dette merci penetrino nell' interno col peso del 

 dazio , sia che dalle interne merci corrispondenti ne 

 vengano respinte colla forza del dazio, egli è certo 

 che tutto il favore , che si concede al produttor na- 

 zionale , è pagato dal consumator nazionale. Nel pri-; 

 mo caso è chiaro che l'importò del dazio forma par- 

 te del prezzo della mercanzia esterna , il qual si pa- 

 ga dal suo compratore. Nel secondo caso la privilegiata 

 indigena mercanzia è venduta a un prezzo eguale a 

 quello che avrebbe colla giunta del dazio la forestie- 

 ra , o poco minore : se ciò non fosse, il dazio sa-, 

 rebbe inutile per lo scopo di cui si tratta. In fatti 

 quali sono le manifatture , le quali abbisognano di 

 essere così favorite ? Sono quelle , che per difetto di 

 abilita , Q di capitali , o di macchine , o di clima , 



