Elettricità' 289 



triche ordinarie , ossia dalle macchine elettriche, ben- 

 ché non voglia negarsi che , al passare di queste 

 correnti per l'aria , il calore e le luce debbansi in 

 parte al moto e pressione , che essa aria riceve. È 

 un fatto pubblicato da molto tempo , che una sca- 

 rica elettrica ordinaria , la quale passando per un 

 cilindro di rame non ne elevava la temperatura , 

 passando per un cilindro di legno , elevò la tem- 

 peratura di un termometro di Fahreneit dal gra- 

 do 61 air 88 nello spazio di tre secondi , e in cin- 

 que secondi a gradi 112. Kinnersley osservò che 

 l'aria si dilatava , allorchb relettricil'a passava per 

 un filo di lino. Il sig Parrot scrive che la diffi- 

 coltà del passaggio della elettricità de' conduttori 

 nel carbone (piccolissima a motivo della facoltà de- 

 ferente di questo ) non può , come tale , produrre 

 che un afflusso delle elettricità alle punte di cia- 

 schedun conduttoie , non g;a rinfìammazione o il 

 riscaldamento del carbone fino alla roventezza , se 

 la pila non somministra i principii materiali. Nel 

 sistema delle onde calorifiche , pare che tutto facil- 

 mente si intenda. Del resto la difficolta che prova 

 l'elettricità scorrendo pel carbone supera quella che 

 soflre nel fluire per i metalli : maggiore è nel pas- 

 saggio tra questi e quello j incomparabilmente piiì 

 grande traversando l'aria, quando si vede vivacis- 

 sima e candente luce tre le punte del carbone. 



Le circostanze piiì acconce a produrre gli effet- 

 ti calorifici dell' elettricità voltaica sono varie , se- 

 condo la diversità dei deferenti , in cui tali effetti 

 voglion prodursi. Se i deferenti sono di prima clas- 

 se e continui , gli effetti sono maggiori , data una 

 certa superficie metallica in anione , quanto minore 

 è il numero degli elementi Toltaici. L'opposto av- 

 - viene, se il conduttore è interrotto o di secondi 

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