Uell' industria e del traffico 

 Eppure non ci ebbe mai tempo , in cui si 

 pensasse tanto come oggidì a favoreggiare il traf- 

 fico e T industria , in cui si aguzzasse tanto l' in- 

 gegno per arricchir le nazioni. Voi vedete i gover- 

 ni tutti intenti e solleciti per conseguire questo 

 scopo paterno. Nessun mezzo si lascia intentato ; 



sola città di Macclesjield , la cui popolazione è di 3o mi' 

 la anime , se ne contano 1 1 mila senza lavoro. 



Il re di Sassonia ( così il Courier francais in data 

 di Dresda a5 marzo 1826 ) avuto notizia dei crudeli im- 

 barazzi in cui trovavasi il commercio già sì florido di 

 Lipsia , ha inviati 100 mila risdallari , che verranno pre- 

 stati senza interesse ai negozianti , i cui affari possono 

 essere riordinati mediante prestiti a termine: Mai non 

 avea regnato in questo paese un pari ristagno mercan- 

 tile , e quantità di persone sono senza pane. I fabbri- 

 catori e operai di stoffe di lana sono quelli , che soffro- 

 no maggiormente. 



Il giornale francese il Costituzionale dei 5 novembre 1828 

 parla come di cosa notoria de la stagflation du commer- 

 ce , de Vengorgement de l'industrie. 



Nella gazzetta di Francia dei 20 novembre 1828 sotto 

 la rubx'ica di Lione si legge - Da qualche tempo il com- 

 mercio di questa città prova un malessere indefinibile. 

 Non solamente le nostre manifatture soffrono , ma tutti 

 gli affari sono incagliali. I capitali non trovano impie- 

 go. Le mercanzie abbondano da per tutto , ma lo spac- 

 cio manca Le notizie ì che si ricevono dalle varie 



città, mercantili della Francia , presentano a un di presso 

 il quadro medesimo. In ogni luogo la stessa inattività : 

 venditori in gran numero, compratori pochi', le fabbri' 

 che , sebben limitate a minor lavoro , pongono tuttavia 

 in essere una massa troppo grande di prodotti ec. 



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