Dell'industria e del traffico 9 



Non è uopo discutere a lungo cosi fatte opi- 

 nioni per comprendere , che nessuna è atta a scio* 

 gliere il problema ; non essendo nessuna applicabi- 

 le a tutte insieme le nazioni , che dalla stessa ma- 

 lattia sono affette. Chi dira infatti che scarseggino 

 di capitale e di denaro l' Inghilterra e la Francia , 

 o che facciano quei paesi un commercio passivo ? 

 Chi dira che le manifatture della Spagna , del Por- 

 togallo , di una gran parte d' Italia prese isolata- 

 mense producano troppo ? Chi dira che nell' Eu- 

 ropa tutta non venga accordato il più gran favo- 

 re alb produzioni nazionali ? Eppure l'Europa tut- 

 ta alza querele pel ristagno dell' industria e del 

 traffico. 



Avrò io il coraggio di avventurare la soluzio- 

 ne di questo problema ? Di porre in campo un'opi- 

 nione contraria alle massime dominanti , alle idee 

 di cui si pascono e popoli e gabinetti , e la qua- 

 le alla più parte de'miei leggitori sembrerà un pa- 

 radosso ? La convinzione, che genera^ nell'animo mio 

 cotesta opinione , mi sforza a pubblicarla , sottopo- 

 nendola al giudizio dei più saggi e intendenti di 

 me , colla lusinga , che se pure taluno si farà a 

 confutarla , sia per uscirne qualche raggio di luce 

 pei progressi della scienza , e per 1' utile dell'uma- 

 nità. 



Io dico adunque , che il male , di cui parlia- 

 mo , nasce appunto dagli sforzi che si fanno per 

 impedirlo ; dico che il ristagno dell'industria e del 



sono i mezzi vincolanti e i privilegi , coi quali non si può 

 favorire un' industria se non se con detrimento delle al- 

 tre , e , quel eh' è peggio , con danno generale dei conia- 

 matori , cioè dell' intiera nazione. 



