Dell'industria e del traffico i5 



nifatture , e più debbono esservi poveri. Non potrà 

 negarsi che in un simile paese v'abbia maggior quan- 

 tità che altrove di operai e di nulla tenenti , i quali 

 vivono alla giornata di ristretti salarj colle loro 

 famiglie. Ora è facile vedere che le morti dei capi 

 di casa , le infermità , l'aumento dei figli , la mala 

 condotta , una diminuzion di salarj , un cangiamen- 

 to di moda , una carestia , una guerra , l'invenzio- 

 ne d'una macchina, la nuova tariffa d'un altro sta- 

 to , e cento altre circostanze , debbon mettere tutto 

 di o per un titolo o l'altro alla miseria ed alla stra- 

 da miglia'] a di costoro più assai che ne' paesi me- 

 no industriosi. Ma se questo avviene per semplice 

 effetto di un grande sviluppamento d'industria, mol- 

 to più debbe avvenire , allorché con sovvenzioni , 

 e gratificazioni, e tariffe, e proibizioni, e trattati di 

 commercio, e somiglianti altri mezzi artifìziosi e for- 

 zati sì fanno sorgere su fragili basi intraprese e 

 manifatture di corta vita , le quali creano una po- 

 polazione d' operai , che dee rimanere ben presto 

 senza lavoro e senza pane ; ed assorbono insieme 

 capitali , che meglio impiegati in oggetti analoghi 

 alle circostanze locali , e non bisognevoli quindi di 

 straordinarj favori", darebbero a molta gente lavoro 

 e pane più tranquillo e durevole. 



Se le cose stanno com' io le ho dipinte , se io 

 avessi mai colto nel vero indagando le cagioni del 

 generale ristagno dell' industria e del traffico , e dell' 

 aumento dei poveri , si presenta da sé il pensìere 

 di rivolgersi per la via diametralmente opposta a 

 quella che si è battuta finora , se vogliamo por ar- 

 gine ad un maggior ingrandimento del male , di cui 

 ci quereliamo. Dico por argine a un ingrandimento 

 maggiore , e non dico apportare al male stesso un 

 radicale rimedio. Per ottener quest' ultimo intento 



