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voltarsi nel senso della corrente. 2. C!ie quando anche 

 seguisse il temuto attraversamento , questo non potrà 

 impedire la sezione, die al più per tre o quattro 

 decimetri, quanta può essere la grossezza del trave, 

 e che l'acqua ha tutte le facilita di sormontare l'im- 

 pedimento alzandosi sotto l'arco gotico , il quale in 

 questo solo caso sarà toccato dall' acqua. 



5. Confesso che queste risposte non mi lasciano 

 tranquillo quanto vorrei. Ammetterci facilmente |la pri- 

 ma , se si trattasse di un corso placido e regola- 

 re. Ma nelle grandi piene l'acqua che discende per 

 un declivio cosi straordinario non può a meno di 

 non concepire un moto irregolare e vorticoso , e co- 

 municarlo ai corpi galleggianti. Afìinchè questi pro- 

 cedano paralleli a loro stessi , è necessario che siano 

 spinti da una forza la di cui direzione passi pel loro 

 centro di gravita. Ogni urto eccentrico imprime ad 

 essi un moto di rotazione che seguita sintanto che le 

 resistenze non l'ammorzano. Ora , come evitare que- 

 ste spinte eccentriche in una corrente cosi rapida 

 e tumultuosa ? Si aggiunga l'incontro delle sponde , 

 che sempre più si restringono : si aggiunga la for- 

 ma irregolare dei tronchi , talvolta ramosi, e forniti 

 di branche; tuttociò rende facilissimo ad accadere, che 

 il tronco sebbene imbocchi rettamente il traforo, 

 si di vii ben presto dall' asse cominciando ad ag- 

 girarsi entro il cunicolo ; e sbattuto tra una sponda 

 e l'altra vada in ultimo ad arrestarsi cola, dove la 

 strettezza dell' alveo non Tgli da più spazio a vol- 

 tarsi. 



6. La seconda risposta mi soddisfa ancor meno, 

 Un primo galleggiante , che si fermi, arresta di mano 

 in mano tutti gli altri che sopravvengono , e in breve 

 ora si forma una rosta capace d'ingombrare la se- 

 zione intera. Lo vediamo lutto giorno nei fiumi aperti 



