Belle-Arti t<11 



ondle cuoprire con essa la bocca dalle fatali traver- 

 sie , che investono di fronte la costa. Il molo si- 

 nistro era alquanto incurvato colla sua faccia a gre- 

 co , indi a levante , ed in fine ad òstro-libeccio fi- 

 no alla bocca. Si munì questo di varii trafori o 

 bocchette , che diconsi in numero di quattro. 



Gap. III. La grande opera fu decorata in segui- 

 to con sontuose fabbriche fatte costruire da molti im- 

 peratori fino a Costantino : delle quali però non ve- 

 donsi avanzi o indizj rimarchevoli. Si raccoglie da 

 Procopio il concorso di navi , che recavano in An- 

 zio provvisioni annonarie per Roma assediata allora 

 da' goti, con che si viene all' anno 538. Non fu che 

 alla meta dell' Vili secolo, quando cominciarono le 

 incursioni de' saraceni, che Anzio perde il suo lustro, 

 e che gli abitanti intimoriti fut-ono costretti a rico- 

 vrarsi ove era il tempio di Nettuno. 



Finì Anzio , ed Astura mantenne soltanto qual- 

 che commercio marittimo , ove Corradino, disfatto al 

 lago Fucino da Carlo d'Angiò , noleggiò un basti- 

 mento per passare in Sicilia. 



Si è preteso che il porto neroniano fosse fatto riem- 

 pire da' papi acciò i turchi non se ne servissero , o 

 da Sisto V per porsi al sicuro da un colpo di ma- 

 no di Elisabetta regina d'Inghilterra; ma di ciò man- 

 cano i documenti, ed è naturale che le vicende sofferte 

 da Nettuno ora preso, ora reso ai Colonnesi in tem- 

 po di fazioni, lo riducessero come si trova al pre- 

 sente , suscettivo sempre di una parziale praticabilità 

 con un fondo raguagliato di 3 metri d'acqua , e di 

 m. 9 alla bocca. Questo avanzo, sebben aperto dalla 

 parte del molo destro ora distrutto e divenuto suba- 

 queo in alcuna porzione, potrebbe col mezzo delle 

 ancore mantenere al sicuro una nave anche in tempo 

 di fortunale « come si usa sulle spiaggie , e come 



