Belle-Arti 313 



,, seria somm. n. 39) fino a b (la quale è di me- 

 ,, tri 530 circa) lungo il molo dritto dal suo attac- 

 ,, co al promontorio AA fino alla sua estremila H, è 

 „ lungo metri 840 , e che lia un diametro di me- 

 „ tri 600 dal punto medio dalle base (AA b) fino 

 „ all' estremila suddetta H, e che forma una superficie 

 „ ben rilevante, come è facile ai professori di cal- 

 ., colare , nella quale vi è un fondale soprabbondau- 

 „ te, cioè di metri 9 sulla bocca e proporzionatamen- 

 „ te airinterno.,, (pag. 25) E segue più sotto.,, Il ri- 

 ,, sarcire un molo, non omnino collapsum\ riguardo 

 „ alla spesa non ecquivale al certo al costruirne di 



,, pianta uno per i quali si spenderà anche 



„ assai al di là di duecento mila scudi. Ma sia pu- 

 „ re che sì spenda questa somma nella restaurazione 

 „ del porto antico, almeno però siamo certi, certissimi, 

 „ che così serviremo alle provide paterne intenzio- 

 „ ni di sua santità ec. „ 



Ingannato però quel pontefice ed allettato dalla 

 modica spesa di se. 15 mila scandagliata dal Zina- 

 ghi, risolvette ai 26 aprile dello stesso anno la costru- 

 zione del nuovo porto, e in quell'anno pure fu posto 

 mano all'opera colla sopraintendenza del cardinal Pam- 

 phily, che vi mise fine nel seguente 1700, la cui de- 

 scrizione è stata poi fatta nel 1748 dal Mareschal 

 cola spedito da Benedetto XIV , e il cui risultato è 

 l'attuale porto innocenziano . Termina l'autore que- 

 sto capitolo col riportare un chirografo e perizia dei 

 terreni che il papa comprò dai Pamphily per darli ai 

 nettunesi onde fabbricarvi le nuove abitazioni. Que- 

 sti documenti sì producono per dar lume sulla lite 

 pamphilia, e sull'altra questione di cui si propone trat- 

 tare ai cap. Vili e XII. 



Gap. VI. Le relazioni date nel 1748 e 1755 sul 

 porto d'Anzio dall' ingegnere Mareschal e dal raateraati- 



