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dati ) ; uno t'uso in Inghilterra per l'isola Borbone ; 

 uno sulla Senna a Parigi : uno di Sofia a Vienna ; 

 uno sul Lahn presso Nassau. Non sono però epiesti 

 quattordici i soli che si conoscano : sen:a dire dei 

 molti che sono nell' America settentrionale , dove pri- 

 mamente furono usati, certo assai più di cinque ne 

 conta l'Inghilterra : nella sola Francia i fratelli Seguili 

 ( i quali sostituirono ai catenoui di grosse verghe di 

 ferro , i fasci di filo di ferro ; e con provata utilità ; 

 nota essendo la proprietà del ferro di divenire tanto 

 più resistente , quanto più viene assottigliato dalla 

 filiera) dal iSa5 in poi ne gettarono 28. Vogliamo 

 accennarli : sei sul Rodano , a Valenza , Vienna , 

 Lagnew , e Beaucaire •. tre suHn Vienna , a Ckau- 

 vigny , all' isola Boucliard , e Aux Ormes : tre sulla 

 Loira , a Port-Boulet , a Salir , ed a Feurs : tre 

 sulla Senna , a ISeully , a Parigi ( ponte Luigi Fi- 

 lippo ) , a Rouen : due sulla Durance , a Pertuise ed 

 a Cavaillon : due sull' Ardeche , a Valz ed a Vii" 

 le : due sulla Sonna , a Lione ed a Saint-Bernard : 

 due sulla Garonna , a Marmand ed a Saint-Bernard : 

 uno sul Gard a Rernoulins : uno sull' sJin a Cha'.ey : 

 uno sulla Marna a Petite -Brio-, uno sul Tier a Ker- 

 melo : uno sulla Mosella nei dintorni di Metz. E nel 

 solo Parigi , fra diciannove o venti ponti sulla Sen~ 

 na , quelli di Austerli: e delle arti son formati di 

 archi in verghe ferree fuse ; il piccolo ponte d'Arcole 

 fu la prima applicazione del sistema di sospensione 

 i:i verghe di ferro, seguita poi negli altri due de- 

 gli Invalidi e di Berry ; come, se il primo modello 

 di un ponte sospeso in filo di ferro fu il ricordato di 

 Luisi Filippo , venne poi dal Polomeau gettato qucl- 

 lu dei Carrousel con modo di costruzione affatto nuovo. 

 Anche vogliamo ricordare in Isvizzera il ponte di 

 Ginevra ; e quello sul fiume Saraina nella strada di* 



