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ed a Torino. In Francia son già terminate quelle da 

 Saint-Etienne alla Loira, lunga 21 , 2<*$5 metri; da 

 Saint-Etienne a Lione, di sessanta mila metri ; da 

 Andrezieioc a Roanne di 68 mila metri ; da ///nw a 

 Beaucaire di 70 mila metri ; da Epines al canale di 

 Borgogna di a8 mila metri : e sono in progetto quelle 

 da Parigi ad Orleans ; da Parigi a Pontoise ; da 

 Parigi a Saint- Germain ; da Parigi a Calais; da Z/o- 

 rce a /Marsiglia ; da Tolosa a Montauban. Nella Ger- 

 mania fra le terminale , le incominciate , le sempli- 

 cemente decretate, se ne contati ventilila : due da El- 

 berfeld , alla /?oer e a Dusseldorf : quattro da Z?er- 

 Z/ho , a Postdam , a Lipsia, a M agonza , a ifte£- 

 fcVjo , tre da Lipsia , a Dresda , a TVurzen , a Tl/rt- 

 gonza : due da Pierina , a Lember^a ed a Trieste : 

 e quelle da Norimberga a Furth; da Colonia ad ,/^rt- 

 verra ; da Minden al 7?e/zo ; da Monaco ad Augu- 

 sta ; da Annovra all' ./?/&« ; da Brema ad Anno- 

 erà ; da Stuttgardia a Kanustadt; da Francoforte 

 a Ma gonza ; da Manheim a Basilea ; da Neustadt 

 ad Allotta. In Inghilterra ne ricordiamo otto da Zorc- 

 */ra ; a Birmingham cioè , a Greenwich , a Brigh - 

 £o/z , a Croydon , a Gravesend , a Blackwall , a Dou* 

 vres , a Southampton -, una da Liverpool a Man- 

 chester ; una da //«// a Selby ; e quella Great- J We- 

 stern \ e l'altra North- Midland ; e per tacerne as- 

 sai più , quella che da Londra passando per ,Fbr& 

 deve giungere ad Edimburgo. Essa strada si congiun- 

 se con le altre di ferro di Leeds e di Selby : al- 

 lungasi poi da KorÀ - a Cailisle , e s'incontra in quelle 

 di Stucton e Darbington , di Pickeriny e Whileby , 

 di Casi le e Carli sle : da Carli si e continua ad Edim- 

 burgo e Glasgow, a Mossat si divide per unirsi alle 

 altre pure di ferro da Dalkuth ad Edimburgo dall' 

 una parte , e dall' altra per Hamilton nella direzione 



