Varietà 363 



da noi accennali. Nel primo si propone per oggetto la sicurez- 

 za del sistema ipotecario di tanta necessità quanta lo è la pro- 

 prietà medesima. Divide in due capi la materia; riguardando pri- 

 niierainente le ipoteche in rapporto alla sicurezza: quindi esami- 

 nando il regolamento del servizio interno per le consen'azioni 

 delle medesime. Questi due capitoli sono ripartiti in varie sezioni, 

 nelle quali viene esposto brevemente quanto ha ad essi rappor- 

 to. Vi aggiunge per appendice le ri/orme di competenza de' di- 

 rettori generali e particolari. 



Nel secondo opuscolo primieramente osserva , che i mezzi per 

 migliorare la navigazione (senz'includervi quello del tirar i le- 

 gni con gli argani e con gli animali) sono stati tre: cioè i remi, 

 che si posero in uso circa l'anno del mondo 23oo ; le vele ado- 

 perate circa il "2700; e le ruote, le quali a guisa di tanti remi 

 circolarmente posti, mossi dalla forza del vapore, portano avanti 

 la nave col moto di rotazione. Quest' ultimo metodo, dic'egli, fu 

 quasi a'nostri giorni perfezionato; perchè sull'esempio de' porto- 

 ghesi e de'polacchi il sig. Du Quet e il sig. Du Verger nel 1799 

 presentarono all'accademia delle scienze di Parigi marchine atti- 

 vate da tali ruote. Passa di poi il sig. Russo a considerare , che 

 quantunque il vapore abbia recato vantaggio alla navigazione , 

 presenta in se molti pericoli; non si rende adatto ai lunghi viag- 

 gi per la provvisione dei combustibili, e die dandosi un vento a 

 prora al di là della forza medesima del vapore, non possano na- 

 vigare : ed è perciò spesso ritardata la loro partenza. Per ov- 

 viare a tale gravissimo incomodo presenta 1' autore il suo pro- 

 getto.- e stabilita la base che i molini a vento con volanti orizon- 

 tali hanno la particolar proprietà di girare con ogni vento (p.i3.), 

 descrive primierauìente il modo di applicar queste vele alle na- 

 vi, tenendo presenti amendue le specie di volanti in essi usati. 

 Esamina qual potrebbe essere la loro forza , quale velocità po- 

 trebbero comunicare al naviglio; ribatte le opposizioni che po- 

 trebbero farsi; enumera finalmente i vantaggi che da tale appli- 

 cazione conseguitarebbero. Questo scritto è accompagnato da 

 oppQrtuiia erudizione, e bea mostra la perizia dell' autore in 

 questa scienza. Non lascia fin dal bel principio di avvertire, che 

 di un simile progetto parlava nel giorno 7 gennaio i853 /' Indi- 



