108 Scienze 



E gli Italiani non si son voluti tr'ovare itìfé-* 

 rìosi agli stranieri. Fu proposta la strada di Pie- 

 monte , che prendendo le mosse da Arona presso 

 il Iago maggiore, e toccando Novara, Vercelli, Ga- 

 sale, Alessandria, Novi, e traversando tutta la mo- 

 narchia sarda di terraferma, deve dirigersi a Ge- 

 nova, passando 1' apennino ligure con un foro di 

 oltre a cinque miglia. Una ne fu progettala da 

 Trieste a Venezia; una da Livorno a Roma; una da 

 Firenze a Livorno ( e questa fu decretata con so-» 

 vrano rescritto ); e due da Napoli, a Bari l'una, l'al- 

 tra a Nocera de'pagani, sanzionata con regio decre- 

 to del 19 giugno 183G; quattro da Milano, a Monza 

 cioè, a Pavia, a Bergamo, a Como: benché quest* 

 ultima, immaginata dall'ingegnere sig. Bruschetti^ 

 desse motivo ad alcune osservazioni per parte del 

 doti. Cattaneo, e consecutive risposte del dott. Ber- 

 mani, pure è sperabile che entri nel regno del- 

 le realtà. Ma la strada ferdinandea, che unirà fra 

 breve Milano e Venezia, fa sì che il regno Lom- 

 bardo-Veneto possa gloriarsi di avere una delle 

 pili lunghe, rette , e belle strade ferrate che si 

 conoscano. Per estensione essa supera tutte quelle 

 finora portate a compimento in Europa; percorren- 

 do olirò a 165 miglia, occupa uno spazio maggio- 

 re di tutte quelle della Francia prese insieme. Il 

 ponte, che deve congiungere la terra ferma con Ve- 

 nezia attraverso la laguna, sarà il piti gigantesco 

 di quanti siano mai stati ideati nei due mondi. 

 Chi avesse venti anni indietro, scrive il sig* Maz- 

 zoldi, detto al popolo , che fosse fra le cose pos- 

 sibili condursi da Venezia a Milano nello spazio 

 di otto ore, e trarsi dietro il carico di 300 ca- 

 valli senza aiuto ne di bestie, ne di braccia d'uo- 



