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Potrebbe accadere, che gli ottenuti risultaraenti 

 non si trovassero conformi a quelli, che si potrebbe- 

 ro dedurre da esatte sperienze fatte manovrando un 

 ordinario ponte volante. Di fatti molte cause, che in- 

 fluiscono pul moto di un ponte volante, non sono 

 state considerate. Tra queste hanno luogo: la diffe- 

 renza di velocità delle differenti parti della corrente: 

 la pressione del fluido scacciato sulla faccia che guar- 

 da la sponda verso la quale si voga ; le oscillazioni 

 della superficie che riceve l'urto dell'acqua, la qua- 

 le quantunque si supponga piana, pure non è mai 

 verticale: la rigidezza delle corde: l'ineguaglianza del- 

 la loro tensione, e perciò della loro luiighezza: fi- 

 nalmente l'influenza della velocittà acquistata dal pon- 

 te sopra la velocità che va ad acquistare in virtù de' 

 successivi urti. La semplice enumerazione delle cause 

 di errore pei calcoli, clie sono stato lo scopo di que- 

 sto lavoro, basta per far conoscere quanto difficile rie> 

 scircbbe tradurle algebi'icamente. Siccome però i loro 

 effetti si fanno in parte equilibrio, così possiamo ri- 

 guardare gli elementi determinati dalle nostre formo-r 

 le come una specie di limiti utili nella pratica (*). 



(*) Siccome nella teorica esposta sui ponti volanti suppo- 

 nemmo cognita la determiuazionp del centro di gravità delle lo- 

 ro facce, le quali sono per lo più trapezi simmetrici; così se de- 

 durremo pertanto si fatta determinazione da un ragionamento 

 elementare, e non cognito, per quello che ne sembra, forse non 

 sarà discaro. 



Il trapezio qualunque ABCD (fig. io) venga diviso simme- 

 tricamente dalla rotta mn: è chiaro che il medesimo sarà in e- 

 quilibrio attorno la retta od asse mn- dunque il suo centro di 

 gravità dovrà trovarsi in uri punto qualunque x di quejt'assg, 



