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Botanische Anstalten, Vereine, Tauschvereine, 

 Exsiccatenwerke, Reisen etc. 



S. Mayer, Reise nach Hinterindien und in den Sunda- Archipel. (Nach- 

 stellender Reisebericht datiert vom 4. Juni 18U5. S. Mayer befindet sich jetzt 6 Monate 

 unter dem Aequator und erfreut sich der besten Gesundheit. Bald nach Abgang dieses 

 Berichts beabsichtigte Mayer, auf 14 Tage Nord-Borneo zu besuchen und dürfte nun 

 längst wieder von dieser Reise nach Singapore zurückgekehrt sein. Die Red.) 



Die Schilderungen der Kreuz- und Querzüge, sowie der Sammelergebnisse 

 meiner botanischen Tropenreise sollen kein pflanzenbiologisches und physio- 

 logisches Gepräge tragen; denn es ist mir leider nicht vergönnt, in den Tropen 

 spezielle Pflanzenstiidien zu machen. Es lag dies wohl ursprünglich mit in meinem 

 Plane, doch haben sich die Massenbestellungen für wissenschaftliche Institute 

 und höhere Unterrichtsanstalten derart gehäuft, dass es mir unmöglich wird, auf 

 Details einzugehen. Vor allem gesucht sind Präparate der diversen Kultur- 

 pflanzen, die auf Singapore und den umliegenden Inseln gebaut werden, ferner 

 Krankheiten dieser Pflanzen, sowie keimfähige Früchte, resp. Samen. Es ist 

 dies auch der Grund, warum ich Singapore bisher nur für kurze Abstecher ver- 

 lassen habe; denn die Insel ist in Wirklichkeit ein tropisches Schmuckkästchen 

 mit geradezu fabelhaftem Reichtum tropischer Kulturpflanzen. Ohne Anspruch 

 auf Vollkommenheit machen zu wollen, erwähne ich nur die Kokos-, die Areng-, 

 die Betel-, die Sagopalme, das spanische Rohr (Rottang), den Bambus, die Banane, 

 die Papaia, die Tamarinde, den Kakaobaum, den Durian-, Mango-, Mangostin-, 

 Brotfrucht-, Kaffee-, Muskat-, Nelken-, Guttapercha-, Zimmtbaum, die Ananas, 

 den Pfeffer, den Gambir, den Reis, das Zuckerrohr, den Indigo, den Ingwer, den 

 Maniok etc. etc. Dazu kommt noch, dass mich eine Reihe hervorragender In- 

 stitute angegangen hat, auch in zoologischer Richtung thätig zu sein und be- 

 sonders auf die Inselfauna mein Augenmerk zu richten. Ausser seltenen Warm- 

 blütlern sammle ich nun auch Saurier, Schildkröten, Schlangen, tropische Süss- 

 wasserfische, Seetiere etc. Dadurch ist meine Thätigkeit eine äusserst viel- 

 seitige geworden und musste ich auch meine Ausrüstung dementsprechend ver- 

 vollständigen. 



Als Gehülfen habe ich einen javanischen Gärtner, sowie einen jungen 

 Malayen, der als Jäger und Fischer fungiert, aber auch beim Trocknen und 

 Verpacken von Pflanzen behülflich sein muss. Morgens 5 Uhr findet nach ein- 

 genommenen Frühstück jeweils der Aufbruch statt. Vor dem Hause stehen die 

 Jurikishas (Japan.) (deutsch „Mannkraftwagen u ), kleine, zweirädrige, leichte 

 Wägelchen, welche je von einem chinesischen Kuli gezogen werden. 



Ich nehme in der ersten Platz, in der zweiten sitzen die beiden Diener, 

 die dritte ist mit Pflanzenpressen, Netzen, Käfigen, Proviant etc. beladen. In 

 leichtem, gleichmässigem Trabe fahren nun die halbnackten Kuli dahin, wobei 

 man Gelegenheit hat, die prächtige Muskulatur dieser Leute anzustaunen. Mit 

 bewunderungswürdiger Ausdauer legen diese Kulis Strecken bis zu 15 englische 

 Meilen zurück und dies in der glühendsten Sonnenhitze und bei fast ausschliess- 

 licher Reiskost. Die Gebühr beträgt 6 cents (etwa 12 — 15 Pfg.) per Wagen 

 und Meile. Die rastlose Thätigkeit, sowie die beispiellose Genügsamkeit lassen 

 es erklärlich erscheinen, warum der Chinese von allen Völkern der Erde allein 

 imstande ist, selbst der Dampfkraft Konkurrenz zu machen. Trotz der Hundert- 

 tausende von Zentnern, die an den Quai's von Singapore ein- und ausgeladen 

 werden, arbeitet kein Dampfkrahn daselbst, sondern alle Lasten werden von 

 den Kulis ein- und ausgeschleppt. Von den 5874 registrierten Miets-Fuhrwerken 

 in Singapore werden 4978 von chinesischen Kulis gezogen. Diese Rikscha-Kuli, 

 wie sie kurz genannt werden, haben es zustande gebracht, dass die neuge- 

 gründete Singapore-Dampfstrassenhahn in kurzer Zeit den Betrieb einstellen 

 musste; die Strassen von Singapore sind in mustergiltigem Zustande, so dass 

 die Fahrt rasch vonstatten gebt. 



