4 a DE MOTV AQVJRVM 



tacunque illa fit, duas habcre partes, quarum vna deftl- 

 natur ad vim retardatricem, a fundo oppofitam , contra- 

 ponderandam, altera vero pars refidua impenditur in ac- 

 celerationem defcenfus a&ualis; Haec vero pofterior illa 

 ipfa eft, quae habetur ex aequatione §. n. petenda, 



f -t-(ft b—mmjjc x 



nempe ^(^) x U-i:/" "^ " AquamdifFe- 

 rentiando et per^ mnltiplicando habebimus gdz = (vdv) 



(bb—m m)x 



zz~gdx\f bTtla , idcirco vis acceleratrix refidua in 



(b h — mm)x 



vafe feu j^=g'f ' bm * ' , cui fi addatur vis, quam 



((hh — m m)x \ . 

 i-i:/ hma )• 

 faciunt fimul vim acceleratricem — g, ideoque preflio- 

 nem a pondere oriundam zngha r hoc eft, aequalem 

 ipfi ponderi. Q. E. D. 



Atque ita procedendum erit in reliquis cafibus, vbi 



vnus pluresue tubi adaptati funt vafi , vt (cilicet ante 



omnia quaeratur vis retardatrix ad fundum ahcuius ex tu- 



bis datis, fupponendo fluidum fubito amittere fuam gra- 



uitatem, atque tum vi retardatrici inuentae addatur preC 



fio a folo pondere fiuidi proueniens, ( conftderando illud 



tanquam in quiete conftitutum et ftagnans) atque propa- 



gata vel immediate ad primum fundum vel medrate per 



praecedentes tubos ad quodcunque cupimus fundtim. 



Adumbratio calctdi infiituendi pro determinandis fingulari 



modo vehcitatibus aquae per plures tubos ex vno in 



alterwn fluentis ac fi feorfim per fingulos foJitarios ef~ 



fluerent; atque hinc inueniendis prejfionibus in fundum 



fmguhrum exercitis. In 



