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 et repose partout également sur du drap , afin que les secous- 

 ses de la voiture ne causent aucune vibration qui puisse la faire 

 rompre , on le met dans un étui doublé de drap pour mieux 

 le garantir dans le transport (n. 23). 



Pendant le voyage il faut placer le baromètre verticalement 

 le bas en haut; on peut l'attacher par une courroie au côté in- 

 térieur de la voiture , en le faisant reposer sur un coussin élas- 

 tique. 



Il faut très-peu de tenjips pour disposer le baromètre aux 

 observations, On se sert à cet effet d'un pied de planchette ordi- 

 naire pourvu par-dessous d'un crochet. En tirant le baromètre 

 de sa caisse on le tourne de façon que l'air qui auroitpu entrer 

 dans levase de ferpuisse s'échapper. 



On ouvre alors le robinet qui laisse descendre le mercure 

 du grand tube. Après que l'on a mis la colonne de mercure en 

 contact avec l'air extérieur en ouvrant le robinet à deux trous, 

 on trouve facilement la vraie hauteur de la colonne de mercure, 

 en haussant et baissant le fond , jusqu'à ce que le mercure soit 

 de niveau avec le zéro de l'échelle. 



Après que l'on a vérifié le niveau , et après que le mercure 

 du baromètre a pris la température de l'athmosphère d'après 

 l'indication d'un thermomètre adapté à cet effet , on fixe l'indi- 

 cateur auquel doit être attaché un vernier divisé en centièmes. 



Pour remettre le baromètre en état d'être transporté , on l'in- 

 cline de coté , puis on dévisse le fond afin que le mercure pé- 

 nètre en entier et remplisse le fond , que l'on ferme par le ro- 

 binet. 



