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dafis ies barres n'avoit pas meme afTes peiietre, & de {\a» 

 egalite des poles, qui avoit deja ete nuifible ;i ia perfecflion 

 de leur magnetifme, ii ell d'autres defauts dans la metlio- 

 de meme. Car ie fluide magnetique , qui tourbillonnoic 

 avec la plus grande rapidite dans les deux barres 6c leurs 

 contacfts, trouvant tout d'un coup au lieu du dernier, qui 

 lui avoit offcrt un pafTage libre , une maffe d'acier plus 

 dure tSc doiit les pores n'avoient pas encore ete difpofes 

 a le recevoir , doit etre arrcte & difperfe pour la plus 

 grande partie a l'entrce du fer a chevai , & le refte ne 

 pourra le traverfer librement que iorsque ies canaux en 

 aiironr ete dcbonches par l'adivite de la matiere qui fort 

 des faifccaux frottani-'. Des que (a circulation efl retablie 

 les dcrniers ne dechargent plus rien, ne faifant que con- 

 duire la portion qui s'eiance d'une barre pour entrer dans 

 l'autre par ie fer a cheval; & des que celui-ci eft det^- 

 4:ht des barres, il emporte la portion qui y circuloit iors 

 de la feparation & qui forme enfuite ie tourbillon parti- 

 culier de la piece detaciice. L'affoibliffement qui decoule 

 de toutcs ces fources difiercntes doit etre rcdreffe enluite 

 a chaque nouvelle operation. 



Pour eviter tant foit peu la perte des forces qui 

 refultoit de ces procedes, jc ne detachai ic contad entie- 

 rement des barres , qu'apres avoir difpofe par quelques 

 traits ies conduits du fer a cheval a recevoir le fluide qui 

 devoit les traverfer; & pour en augmcntcr i'affluence, je 

 piagai fur les grandes barres A B & C D unc autre paire 

 de celles de 1 8 pouces , a b 6c c d (Fig. 12.}, dont je 

 dirigeai le courant dans les inferieures moyennant des 

 morceaux de fer doux m, n, inclines fur leurs faces. Par 



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