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Ma per mellere in istalo di operazione que'pi- 

 roscafi e quella pirodraia, credei troppo necessario, 

 (e perciò diedi tutta quell'opera che per ine poteva- 

 si), di fare replicate osservazioni sul corso del Teve- 

 re, sulla sua foce e sulla costituzione della spiaggia 

 maritlima in cui esso si scarica. Né lasciai di stu- 

 diare in quei pochi libri che neppur compiutamente 

 ne trattano: volli raccogliere le notizie che la espe- 

 rienza di chi da molti anni vi naviga poteva non 

 fallacemente somministrarmi e credei sentire le al- 

 trui opinioni, onde con più sicura scorta entrare a 

 discutere un tanto argomento. 



Da tali osservazioni pertanto e per tali pratiche 

 usate mi sono vieppiù assicurato, che la navigazione 

 del Tevere è quasi abbandonata e che la foce del 

 suo porto a canale è ingombra per modo, che l'im- 

 boccare in esso è impresa da gran tempo divenuta ma- 

 lagevole agli esperti naviganti, perigliosa agli altri; e 

 che la spiaggia del mare è ivi mal sicura, e i basti- 

 menti non possono approdarvi se il mare non sia 

 in piena calma, né salvarsi se sorpresi dalla tempe- 

 sta. A riattivare adunque la sudetta navigazione mi 

 sembra opportuna la inalveazione del Tevere ed a 

 migliorare la foce di Fiumicino mi parrebbe neces- 

 saria la protrazione delle così dette punte a palafit- 

 te con direzione, disposizione e larghezza più utile 

 della presente, e combinata con una chiusa di spurgo 

 da costruirsi prossimamente alla foce medesima , e 

 coll'opera della pirodraia. Ad agevolare l'ingresso nel 

 porto ai bastimenti, che si presentano alla spiaggia, 

 riconoscerei utile la stazione in Fiumicino di un 

 bastimento a vapore; e a rassicurarli in caso di qua 

 lunquft fortunale o tempesta di mare, crederei espe 



