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scoperta dell'azione del vapore e dell'applicazione di 



esso (4). 



Le dimensioni delle barche , e la forza delle 

 macchine di esse, hanno somministrato argomento di 

 qualche censura: e chi le avrebbe volute più e chi 

 meno lunghe o larghe: altri, prima che si costruis- 

 sero, sostenevano che sarebbero state sufficenli delle 

 macchine colla forza di soli i5 cavalli: altri si af- 

 faticano a provare, ora che sono in azione, essere poca 

 quella di 3o: quindi è chiaro che comunque si fos- 

 se operato la critica non sarebbe mancata. 



Se l'amor proprio non inganna, è riuscita oltre 

 alla espettazione questa prima prova dedotta dalle teo- 

 rie generali concernenti la navigazione a vapore, co- 

 mbinate con le particolari circostanze in che trovasi 

 il tronco del Tevere che ora si naviga , di cui pe- 

 raltro mancava il suffragio della esperienza. Poiché 

 dal momento in cui i piroscafi furono posti in azio- 

 ne, hanno costantemente da mattina a sera rimur- 

 chiato in discesa fino a Fiumicino i bastimenti pron- 

 ti a partire per quella volta, risalendo il fiume con 

 altri che a Ripagrande erano diretti. Ma coloro, che 

 non possono negare quanto in fatto esiste, oppongono 

 che con diversa forma negli scafi o con forza diversa 

 nelle macchine poteva il servizio de' medesimi ren- 

 dersi o meno costoso o più energico; eccezioni che 

 io imprendo a dimostrare prive di fondamento nello 

 stato in cui trovasi il nostro Tevere, ed il commercio 

 che in esso ora si fa. 



L'arte della navigazione per mezzo del vapore 

 acqueo esige l'applicazione di alcune verità fonda- 

 mentali, che è d'uopo estrarre da differenti rami del- 

 le scienze fisiche e matematiche. Nello stalo pre- 



