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cipali termini tutto si aggira il movimento di una 



barca a vapore. 



Il numero delle barche di figura simile, mosse 

 dalla macchina a vapore, è in ragione inversa del 

 quadrato delle velocità. 



Le barche, andando in convoglio una nell'acqua 

 dell'altra, devono provare una minor resistenza del- 

 la prima in virtù del rivolgimento delle acque che 

 loro è favorevole (dai nostri pratici questo fenome- 

 no si dice succhiello ) : quindi allorquando si de- 

 vono rimorchiare più legni l'uno appresso all' altro, 

 bisogna avvicinarli quanto più si può. Se la poppa 

 del primo legno è piana e verticale, e se la prora 

 del secondo è attaccata in modo da toccare la pop- 

 pa del primo, la forza del rimurchio ad essi neces- 

 saria per farli camminare sarebbe presso a poco la 

 stessa di quella che fa d'uopo ad un solo legno che 

 avesse la lunghezza dei due. 



Dietro queste proposizioni generali (che qui il 

 più concisamente ho espresso) passai a considerare la 

 loro applicazione pel caso nostro. Ed in primo luo- 

 go, rispetto alle forme e dimensioni degli scafi o bar- 

 che, doveva aversi in vista che esse fossero confor- 

 mate in modo da incontrare la minima possibile resi- 

 stenza, e immergessero quanto meno si poteva, ac- 

 ciò nei tempi di maggior magrezza delle acque del 

 fiume non ne fosse impedita l'azione: e ciò poteasi 

 conseguire , come sa ognuno che abbia i principii 

 d'idrostatica, coll'aumenlare la larghezza o la lun- 

 ghezza, o entrambi le medesime. Accrescendone però 

 la larghezza si sarebbe accresciuta in proporzione la 

 resistenza, e sarebbe occorsa una forza molto mag- 

 giore nella macchina ; quindi una maggiore spesa , 



