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icllo a vapore che compiè il tragitto da Londra a 

 Parigi (20), potremo forse noi senza tema d'incon- 

 trare la taccia di presuntuosi sperare, che non ven- 

 ga condannato all'oblio il viaggio de'piroscafi ponti- 

 ficii che non a Parigi , ma a Roma ebbe termine , 

 avendo disceso il Tamigi, traversata la Manica e per- 

 corsa tutta la Francia, cioè la maggior parte della 

 Senna, tutto il canale di Loing, quello di Briare , 

 passata la Loire e tutto il canale laterale alla me- 

 desima, quello del Centro, gran parte della Saona e 

 del Rodano, uscendo infine nel Mediterraneo (21). 

 Questo viaggio, come ernsi preveduto , è stato 

 un mezzo eccellente d' istruzione per gì' equipaggi 

 delle barche a vapore , che necessariamente si so- 

 no esercitati in ogni genere di lavori di navigazio- 

 ne interna, avendo dovuto percorrere, oltre ai trat- 

 ti di mare, tanti fiumi e canali, e addestrarsi a su- 

 perare le difficoltà non lievi che più volte sonosi pre- 

 sentate (22); né minore utilità se ne è ricavata pe' 

 lumi e per le notizie che io stesso ho potuto ritrar- 

 re dalle costanti osservazioni di ciò che vi si pratica- 

 va, e dalle conferenze procuratemi co'principali di- 

 rettori ed ingegneri di lavori idraulici che dapertul- 

 lo hanno gentilmente corrisposto alle mie dimanda 

 e ai miei deslderii in ogni parte di studio concer- 

 nente la navigazione a vapore e fluviale (23). 



Col nuovo Regolamento per le tasse del rìmiir- 

 chio, e colla nuova tariffa che il governo ha appo- 

 sitamente stabilito, fu nel mese di ottobre 1842 sosti- 

 tuito sul Tevere il rimurchio colle barche a vapore 

 all'alaggio degli uomini e delle bestie. Due di delle 

 barche furono poste e sono in attività sulla linea in- 

 feriore da Fiumicino a Roma, una terza sulla supe- 



