Barche a vapore 47 



riore da Roma a Corese e Turrita: essendo da questo 

 punto sino a Ponte Felice rimasto provvisoriamente il 

 tiro co'bufali, sino a che non sia compiuta la costru- 

 zione di una quarta barca già ordinata dal pontificio 

 governo, e destinata ad agire di concerto con quella 

 esistente nella linea superiore, che io nutro speranza 

 di veder resa navigabile anche oltre Ponte Felice, cioè 

 almeno sino ad Orte , poco sopra al punto in cui 

 la !Nera si scarica nel Tevere. Intanto si renderebbe 

 opportuno lo stabilire un regolamento disciplinare, am- 

 ministrativo, legislativo e giudiziario per la naviga- 

 zione a vapore su questo fiume (*) . 



(') In virili di ordine ricevuto ho presentato un abbozzo per 

 un tal regolamento. 



Il 15 febbraio 1844 si pose in attività il suddetto quarto pi- 

 roscafo , e si abolirono le bufale su tutta la linea navigabile del 

 tronco superiore, e venne definitivamente confermato il rimburchio 

 colie dette barche a vapore, ed esteso il servizio delle medesime an- 

 che pei passaggieri e mercanzie dalla legge dei 9 maggio 1844. Que- 

 sti due piroscafi, che da Ripetta rimontano pressoché 70 miglia di 

 Tevere, cioè fino a Ponte Felice, e viceversa, essendo stati destinati 

 principalmente al lavoro pel rimurchio delle barche da legna, carbo- 

 ne, cereali ec, non si è potuto annuire al trasporto dei passaggieri 

 e mercanzie con quella frequenza e comodi che si richiedeano, ma 

 solo per un viaggio in ogni settimana. Il primo fu fatto il 23 maggio 

 del suddetto anno, ed a tutto dicembre sono stati 31 viaggi da Ponte 

 Felice a Roma, avendo trasportato 1232 passaggieri, 1078 rubbia di 

 grano, 2032 boccali di olio, 343 barili di vino, e 329710 libre di 

 mercanzie. 



Le barche, ciarmotte ec. rimurchiate in rimonta in detto tronco 

 nel periodo di mesi dieci e mezzo, cioè dal 15 febbraio 1844, epoca 

 dell'abolizione delle bufale, a tutto dicembre dello stesso anno, sono 

 state 515 con una portata in tonnellate 28460, divise in 102 par- 

 tenze dal porto di Ripetta, cioè 9 partenze e 7 decimi (9 , 7) per 

 ogni mese, pari a cinque legni per ogni partenza della portata in ton- 

 nellate 279 (Vedi la nota in calce a pag. 52.). 



La utilità dei trasporti colle barche a vapore non potea non 

 essere sentita dagli abitatori del rej;to del Tevere da gran tempo ab- 



