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Sulla sostituzione dei piroscafi ai bufali nel ri- 

 niurchio de'basliinenti, non tacerò che oltre alla cii- 



bandonato dalla navigazione, e da quelli della Teverlna. Una depu- 

 tazione delle città di Orte ed Amelia implorò che la navif'a/icne si 

 riattivasse sino ad Orte, com'era nello scorso secolo. Quindi venne 

 fatto un viaggio col burchiello camerale s. Fermina , in compagnia 

 de'sigg. ingegneri cav. Fabrizio Giorgi e Filippo Martinucci: e questo 

 eperimenlo ci provò che con molta facilità si sarebbe potuto ridona- 

 re la vita a quella interessante navigazione. 



Per aderire peraltro alle brame di quelle popolazioni , ed au- 

 mentare così il nostro commercio interno, si passò a riflettere , che 

 soli due piroscafi non poteano eseguire un tanto lavoro : onde era 

 d' uopo risolversi ad un terzo , o permettere a chiunque volesse 

 di servirsi dello alaggio col mezzo delle bestie sino a che vi fosse 

 un sufficiente numero di barche a vapore , ed avere così un promi- 

 scuo lavoro, come si è veduto praticato in alcuni grandi fiumi. Que- 

 sto temperamento però è accompagnato da molti e gravi difetti deri- 

 vanti dalla inosservanza dell'ordine che le barche dovrebbero tenere 

 quando vanno nella stessa direzione, e molto più quando esse s'in- 

 contrano. E vero, che una legge penale e rigorosa potrebbe correg- 

 gere cotesti difetti : ma essa non sarebbe mai bastevole a distrug- 

 gerli interamente, e molto meno valevole a riparare i funesti effetti 

 delle contravvenzioni. 



Essendovi in questo tronco del Tevere alcuni tratti di forte cor- 

 rente che ritarda molto l'ordinario cammino dei vapori, invece del 

 suddetto temperamento, assai più utile al commercio e conveniente 

 al governo sarebbe lo stabilire per ora in quei tratti una forza ausi- 

 liare di cavalli da attaccarsi ivi alle barche rimarchiate dai vapori ; 

 così unita questa e quella potenza si potrebbe vincere facilmente la par- 

 ziale resistenza di detti tratti col carico di tutte le barche che ogni 

 vapore con facilità rimurchia nel rimanente del Tevere. In questa gui- 

 sa coll'aiuto di una dozzina di cavalli distribuiti nei punti suddetti, il 

 prodotto del lavoro dei due rimurchiatori potrebb'essere aumentato 

 pressoché di un terzo. Questo ripiego è adottato in tutti i fiumi, co- 

 me lo è nelle strade carrozzabili ove s'incontrano ripide salite. 



Trovandoci ora fra un antico sistema, nel quale si sono ricono- 

 sciuti mille difetti, ed uno nuovo evidentemente molto superiore per 

 la pratica, per 1' interesse nazionale e pel decoro del governo, sarà 

 facile il risolversi a quale dei due debba darsi la precedenza, onde 

 decidere sulla organizzazione e sullo stabilimento della nostra iuler- 

 na navigazione. 



