Barche a vapore Sg 



Il terzo finalmente si è questo : che le barche a 



vapore possono essere proficuamente impiegate nel far 



medesimi non era minore di scudi trentadue o^ni mese,' oltre il ve- 

 stiario ce. Io era contento di essi: ma dopo cinque mesi abbandona- 

 rono i vapori, perchè vedevano che i compagni al servizio de'parti- 

 colari guadagnavano più di loro. 



In oggi, come abbiamo osservato, quattro persone sole di detti 

 fìumaroli sono al servizio del governo, e nessun capopresa: e questo 

 numero non è stato mai maggiore. 



Or dunque come potere asserire che detta classe manca di pane 

 per causa dei vapori, e come mai si può aver avuta l'impudenza di 

 far giungere queste voci all'orecchio di tutta Roma e della superio- 

 rità? Quand'anche tosse vero che il commercio languisse, altre trenta 

 persone avrebbero potuto e potrebbero essere impie^jate molto agia- 

 tamente sopra gli stessi vapori. 



Questi sono fatti degni di considerazione, ed assumo tutta la re- 

 spon.saljilità per l'esattezza dei medesimi. 



Non vi può essere al certo ricorso più dispiacente di questo 

 per chiunque abbia buon senso, e conosca il vero stato delle cose. 



Benché la introduzione della navigazione a vapore non avesse 

 prodotto al commercio il cumulo dei vantaggi qui sopra accennati , 

 pure a pari condizioni dovrebb'essere da tutti gli amatori del pro- 

 prio paese ben gradita e lodata. Difatto per essa si è introdotta nel 

 nostro stato una potenza motrice generalizzata ed utile in tutti i paesi 

 inciviliti ; per essa si è menomala l'immensa fatica che facevano- gli 

 equipaggi dei legni per regolare l'andamento della corda ove erano 

 attaccate le bufale, e per mantenersi nel canale di navigazione ; per 

 essa i tristi effetti dell'aria malsana sopra gli stessi equipaggi sono 

 molto diminuiti; per essa è aumentata la durata delle barche e la 

 conservazione dei generi per la diminuzione delle incagliature e per 

 la più diretta e regolare navigazione,- per essa colla diminuzione delle 

 incagliature si conserva più regolare il varco navigabile; per essa si 

 è veduto abolito quel sistema che danneggiava le ripe e 1 campi li- 

 mitrofi; per essa si economizza quella spesa necessaria a frenare al- 

 meno in parte i detti danni ed inutili all'alveo; per essa i lavori di 

 miglioramento nell'alveo sono grandemente aumentati, talché da due 

 anni a questa parte molti ostacoli sono stati o in parte o interamen- 

 te rimossi dal varco navigabile, come per esempio presso Fiumicino, 

 a Porto, al Cantone, all'Adito di capo due rami, a Ponte galera, alla 

 Cascata, al Casino rosso, alla GiaKa,eii al frequentato porto di Mipa- 

 grande. Di questo bel lavoro, che per uniformità e comodo del com- 



