Barche a vapore gq 



ed alti nelle poppe e prore, in proporzione della loro 

 lunghezza e portata, e perchè assai grossolanamente 

 lavorati. 



Essendo per legge idrodinamica la resistenza dell' 

 acqua, negli urti diretti ad eguale velocità, proporzio- 

 nale alla superficie percossa : e questa proporzione 

 anche soggetta a qualche aumento, se la larghezza 

 del corpo percosso si accresca ( anomalia dipenden- 

 te dalla resistenza addizionale che la intumescenza 

 dell'acqua cagiona innanzi alla prora, come c'inse- 

 gna il nostro chiarissimo professor Venturoli (3i) ), 

 è perciò assai giovevole di assegnare ai navicelli, bur- 

 lotti ec. , che con più proprio vocabolo vorrebbero 

 chiamarsi burchi e burchielli, una larghezza minore 

 di quella attuale. 



Perchè peraltro abbiano una eguale portata ed 

 immersione uguale, è d'uopo dare ai medesimi una 

 forma più allungata che influisse pure, dentro certi 

 limiti , a diminuirne la resistenza : poiché i corpi 

 quanto sono più corti, tanto più incontrano resisten- 

 za. Il sig. Bossut è di parere, che nelle velocità mez- 

 zane la lunghezza più vantaggiosa per un solido, on- 

 de trovare la minima resistenza, sia allo incirca del 

 triplo sulla larghezza (Sa). Ma più recenti ed utili 

 esperienze hanno dimostrato, che anche in un fluido 

 indefinito sia più vaniaggiosa una lunghezza maggio- 

 re del triplo della larghezza: e pel caso nostro è so- 

 pra ogni altro opportuno di aumentare questo rap- 

 porto in favore della lunghezza ( aumento che d'al- 

 tronde aggiunge ben poca resistenza, essendo pochis- 

 simo quello di attrito che l'acqua può esercitare con- 

 tra i fianchi de' navicelli più lunghi) , dacché le 

 esperienze sulla resistenza ne' canali ci dimostrano, 



