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quantità di acqua sufficiente alla navigazione ed ove 

 l'indole del fiume è stabile , ovvero far delle ipotesi 

 per istituire su di esse il calcolo necessario. Da ciò 

 deriva, che il problema dovrà essere basato sopra buo- 

 ne osservazioni sull' indole del fiume, sopra il volume 

 delle sue acque nello stato ordinario medio e straor- 

 dinano, sopra la distribuzione delle cadenti parziali 

 suscettive di modificazioni co' lavori da eseguirsi , e 

 sull'andamento e consistenza delle sue ripe ; poiché , 

 come osserva il chiarissimo Stratico, hanno tra di loro 

 uno stretto rapporto la larghezza dell'alveo, la pro- 

 fondità, la cadente, il corpo di acqua e la inclinazio- 

 ne delle sponde: e questi elementi tutti si modificano 

 diversamente per l'indole del suolo, nel quale l'alveo 

 è solcato più o meno resistente all'azione della cor- 

 rente («) . Lo aver per norma i risultati ottenuti 

 dalla formola del moto equabile sarà però sempre 

 cosa utile; essi saranno minori a quelli che la pra- 

 tica richiede , avvegnaché il fondo del fiume essen- 

 do ora di ghiaia più o meno grossa, ora di sabbio- 

 ne ec: , presenta il letto irregolare e le ripe an- 

 che più ineguali : quindi al moto si accresce la in- 

 tensità delle forze ritardatrici , cioè si diminuisce la 

 velocità media : il che torna ad un aumento di lar- 

 ghezza e di profondità per l'esito della stessa quantità 

 di acqua, come chiarisce il sullodato prof. Sereni. 



Conosciuta che sia la larghezza della sezione, la 

 traccia curvilinea dolce e prolungata è la più favore- 

 vole; con ciò spariscono le sinuosità di piccolo raggio, 

 e i così detti angoli d'incidenza che queste producono 



(a) Velia inclinazione delle sponde negli alvei dt' fiumi. Bolo- 

 gna 1811. pag. 23 § 22. 



