Navigazione del Tevere 33 



della corrente, dureranno più anni. Per esempio ne' 

 tratti di fondo duro lo spurgo si conserverà lungo 

 tempo: perchè la velocità, che era impotente per cor- 

 rodere il letto molto resistente , può esser suflìciente 

 per impedire che si formi un deposito di nuove ma- 

 terie trasportate. In qualunque caso, dice Minard, lo 

 spurgo deve essere praticato, pei'chè la spesa annuale 

 è piccola in confronto dei grandi vantaggi che si ri- 

 cavano da una migliore navigazione ; e l' ingegnere 

 Borrel assicura che nella Garonna (fiume in gran parte 

 d'indole molto conforme a quello del tronco superiore 

 del nostro Tevere ) un tal sistema costituisce i prin- 

 cipali lavori di manutenzione e di miglioramento an- 

 nuali di quel fiume. Il luogo e la direzione del ca- 

 nale da espurgarsi, prosegue il medesimo autore, non 

 sono cose indifferenti. Le sue dimensioni dovranno va- 

 riare su tutta la linea del fiume : esse dipendono dalla 

 quantità dell'acqua convagliata, dalla pendenza e pro- 

 filo delle magre, e non possono essere ben determi- 

 nate che dalla esperienza {a). 



Onde raggiungere un buon sistema di spurgo 

 deve aversi in considerazione : 



1." Di eseguire i lavori, o almeno la parte prin- 

 cipale de' medesimi, in tempo di acque di livello fra 

 le magre e le medie, cioè quando la navigazione non 

 è soggetta a sagrifici. 



2-° Di economizzare la mano d'opera, perchè oltre 

 alla minore spesa non abbiano a togliersi delle brac- 

 cia all'agricoltura. Più utile sotto molti rapporti sa- 



(a) Minard, Coun de construction, già citato pag. 69 e seguente. 

 Borrel, Memoire sur les travaux d' entretien et d' amelioration de la 

 navigalion de la Garonne. Paris 1836. 



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