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alla navigazione (a). E perchè non si abbia a temere 

 della loro tenacità e congiunzione si potrà seguire il 

 consiglio del maestro dei ripari, Viviani, il quale nel 

 costruire le sue sassaie, suggerisce di mescolarvi per 

 entro de'rami d'alberi con foglie, de' cespugli, degli 

 spinai, de'salici affastellati, e simili materie, onde pos- 

 sano arrestare le sabbie ed il limo negli interstizi 

 delle pietre, e conglutinare in tal guisa le parti delle 

 sassaie. Le linee delle ripe a sassi sciolti non hanno 

 bisogno di altri passoni, tranne quelli necessari per 

 determinare la linea che si vuole seguire nella immer- 

 sione delle pietre, e per legare le barche impiegate al 

 trasporto di questi materiali. Siffatti passoni ho veduto 

 in Francia essere distanti da 5 a 6 metri. Minard ci as- 

 sicura, che questo sistema per difesa delle ripe è il mi- 

 gliore , perchè segue tutti i movimenti delle corro- 

 sioni del letto : esso ha il vantaggio di poter essere 

 praticato in ogni epoca della corrosione, cioè anche 

 nelle grandi escrescenze, quante volte la sponda non 

 sia inondata. Si devono impiegare i più grossi massi 

 possibili , perchè non siano trasportati facilmente. 

 Gauthey nel suo trattato della costruzione dei ponti ha 

 calcolato il peso minimo delle pietre delle dighe 

 (blocs d'enrochement ) relativamente al massimo della 

 velocità della corrente e alla pendenza della scarpata 

 esteriore della diga stessa. 



Il costo de'diversi materiali adatti a questi lavori 

 dev'essere preso in considerazione: ma essendo essi 

 bassi quando sono più esposti all'azione della corrente, 

 devono farsi sempre a muro secco o in pietre sciolte e 

 non in passonate, qualunque ne sia la differenza del 



[a) Diimont, Opera e pag. citate. 



