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ni senza essere in allora necessari! alla navigazione. 

 Quindi sono a preferirsi i sostegni che possano a piace- 

 re aprirsi e chiudersi, dei quali ci dà particolare de- 

 scrizione l'ingegnere Cordier. 



Questo sistema, egli osserva, ci dà ancora la fa- 

 cilità di produrre quando meglio piaccia una rapida 

 corrente, delle potenti scariche, non che di rinnova- 

 re le acque e di sbarazzare in estale il letto di un fiu- 

 me soggetto ad interrire (a). 



Sarà da prendersi ancora in considerazione il no- 

 vissimo sistema di sostegni mobili inventato dall'inge- 

 gnere in capo sig. Thenard, di cui in giugno di quest' 

 anno gl'ingegneri Masnager, Spinasse ed altri ne ve- 

 rificarono la gran semplicità sopra il fiume Isle(6):cosi 

 in alcuni casi sarà utile l'applicazione dell'altro siste- 

 ma di sostegni inventato dal sig.Sartonis chiamato òar- 

 ruye a bateaux-vanne. praticAto a Saint-Valéry sur-som- 

 me ed altrove dagl'ingegneri Mary e Belanger (*) 



Quantunque il modo di rendere i fiumi naviga- 

 bili col mezzo delle piene artificiali sia al certo gros- 

 solano, come osserva Dubuat, pure noi stessi traver- 



(rt) Mengotti, Opera citata pag. 91: e Cordier, Memoire sur les 

 proiels prcsentés pour la ionction de la Marne a la Scine. Paris 1827. 

 pag. 43. 



(6) Barages fixes a havsses mobiles exécutès sur la rivière de l'I- 

 sle. Par. Thénard. Annales des ponts et chàus: iuillet et aout 1841 Si 

 ■veda anche le Mémoire sur le barrage d'Epincau par Chanoine. Ex- 

 trait des annales. Paris 1839. 



(*) U sistema del sig. Thenard è stato presentato airaccademia 

 delle scienze di Parigi, e l'illustre astronomo Arago ne ha fatta favo- 

 revole relazione. Vedi Le technologiste ou archives des progrés de l' 

 industrie Jrancais et etrangère, anno sesto n. 66. Ivi si trova ancora 

 la descrizione dell'altro modo inventato dal Sartonis. 



