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tami sono stali aumentati e in tanta copia, che hanno 

 in alcuni punti occupata quasi tutta la sezione del fiu- 

 me , ed ingombrato T alveo con enormi deposizio- 

 ni (a) : i moli ni con le palizzate costruite per loro 

 chiudono in alcuni siti il fiume da interdirne essi soli 

 il passaggio: e finalmente i permanenti ordigni da pe- 

 sca accrescono l'imbarazzo ad ogni passo. Quindi la 

 navigazione di questo tronco del fiume è stata intera- 

 mente e da molti anni abbandonata. Il riattivarla fia 

 non ostante meno difficile ora di quel che lo era 

 sotto il pontificato di Benedetto XIV, perchè median- 

 te i piroscafi non vi è più bisogno di una strada 

 sulla ripa del fiume pel tiro de' bastimenti, e la pi- 

 rodraia ed altre recenti macchine facilmente possono 

 togliere i banchi di arena e sgombrare il fondo del 

 fiume dalle macerie. 



Io sono di avviso che la poca profondità e la velo- 

 cità maggiore che ora si rimarcano in questo tratto 

 del Tevere debbano ripetersi da una medesima ca- 

 gione, cioè dai sopraindicati ingombri : poiché per 

 essi spinta l'acqua verso le ripe le ha corrose, e corre 

 ora in più punti in larghezza maggiore della sua na- 

 turale e della necessaria; e l'acqua medesima costret- 

 ta da lunghe palizzate, da molini e da ponti , n' esce 

 poi con violentissimo moto. 



Ed a persuadersene basta l'osservare il fiume nell' 

 isola di s. Bartolomeo. Ivi cinque molini a sandoni o 

 galleggianti, ed uno terragno o fisso, sbarrano e col 

 luro volume, e con catene, e con ponti attinenti ai 



(o) Sulla necessità dì rimuovere l'impedimento al corso del Te- 

 vere furmato dallo scarico delle immondezze alla Penna, dell' inge- 

 gnere poutiHcio Pietro Lanci;tDÌ romano. Roma 1829. 



