Navigazione del Tevere 63 



detti raolini, il braccio a destra dell'isola e ne impedi- 

 scono ad ogni specie di barche l'accesso. Nel braccio 

 sinistro sarebbe rimasto aperto un sufficiente varco 

 alle barche che ora navigano sul Tevere : ma per un 

 fatale acciecamento si è permesso, o almeno non si è 

 efficacemente proibito, che le palizzate dei suddetti 

 molini si estendessero troppo da un lato, e che dall'al- 

 tro gettandosi una immensa quantità di macerie, se ne 

 formasse il così detto monte delle corna , mediante il 

 quale la piarda o sponda del lato del ghetto si è avan- 

 zata per modo, che la sua subacquea base va ad 

 unirsi alle medesime palizzate pvire subacquee; e questi 

 due ostacoli si sono, per così dire, data la mano per im- 

 pedire la navigazione anche nel braccio sinistro dell' 

 isola medesima. Ridotto l'alveo da questa parte a tanta 

 ristrettezza, e rialzato collo scarico delle macerie e de' 

 rollami, mentre il fondo per un tratto ne è assai bas- 

 so, vi forma quindi un ratto, o sia cadente, che ha una 

 velocità non minore di cinque miglia l'ora : la quale 

 velocità è tanto più difficile a vincersi, quanto che ivi 

 l'alveo si rivolge tortuoso. 



Né si creda già che que'molini ivi sempre siano 

 stati : leggendosi in Procopio , che vi furono posti 

 quando per l'assedio de'goti, ai tempi di Belisario, gli 

 abitanti di Roma non potevano usare di quelli preesi- 

 stenti (11); ovvero che quel numero di molini e la 

 loro deforme, grossolana e perciò più imbarazzante 

 costruzione, fosse necessaria per ottenerne quel pro- 

 dotto che se ne ritrae; o che per muovere delle ma- 

 cine da grano occorra tanta massa di acqua , quanto i 

 mugnai ivi ne hanno raccolta colle palafitte così inol- 

 trate da ricevere quasi tutta quella del Tevere. 



Tuttoché la teorica de'molini, come avverte Tinge- 



