68 Scienze 



centra cui come pennelli dirigono parie della corren- 

 te ; in guisa che restringendo l'alveo, obbligano le 

 acque del fiume ingrossato a rialzarsi oltre il naturale; 

 e che quindi a ragione le leggi di taluni governi im- 

 pongono l'obbligo al proprietario del molino di prov- 

 vedere all'arginatura superiore per pertiche 50 (a). 



Il notissimo Dubuat giunge ad asserire, che un 

 seguito di barche da carico stazionarie possono cagio- 

 nare delle inondazioni e delle rotture di argine (t); ed 

 infatti le ordinanze francesi per tale oggetto proibi- 

 scono dentro Parigi la stazione delle barche da com- 

 mercio dal 1 novembre al 20 marzo (e). 



Riporta l'ingegnere Egault (e?), che il dì 9 dicem- 

 bre 1547 essendo uscita dal suo letto la Senna, una 

 barca legata al Petit Chàtelet si sciolse ed andò ad ur- 

 tare contro di uno degli archi del ponte s. Michele 

 scuotendolo moltissimo. Il giorno seguente a due ore 

 dopo mezza notte un'altra barca staccata dallo stesso 

 luogo, avendo urtato nel medesimo arco, fece cadere 

 una parte del ponte e rovesciò diciassette case che 

 vi erano sopra. Cosi l'ispettore generale dei ponti e 

 strade sig. Tarbè de Vauxclaires (e) ci dice, che nel 

 1 820 venne salvato il gran ponte di Avignone col man- 

 dare a picco due molini che staccatisi dalle loro catene 

 erano restati a traverso al detto ponte, sicché in Fran- 

 cia sono proscritti ovunque possono recare qualche in- 



[a] ìMari, opera citata iom. IV. pag. 12 e 13. 



[b] Principes d'hydrauliqucs, Paris 1816 §219. 



(e) Corilier, Premier et trniskmc mcmoire sur les proìets prcscTìtc.s 

 }ì<jnr la iouction de ta Marne a la Scine- Paris 1S27 e 1829, p. 27 e 3tì. 

 (d) jìlemoires sur Ics ìnondatioìis de Paris. Paris 1814 pag. 3. 

 {e) Diclionaire dcs Iravaux pnblics Paris 1833 Mouiins a ncf. 



